空氣彈簧在汽車中的應用

  （1）板簧板簧也稱為板簧。 它由幾個不等長的合金彈簧片組成，它們疊加在一起（qǐ）形（xíng）成強度近似（sì）相（xiàng）等的梁。 片簧（huáng）的第一片（稍長一（yī）點）稱為主體（tǐ），其兩端彎曲成卷發耳，卷耳通過彈簧（huáng）銷和固定在框架上的（de）支架或吊耳鉸接。  U型螺栓用於將板簧固定到軸上。 板簧（huáng）在負載下變形，並且由於相對滑動而（ér）導致的零（líng）件之間的摩（mó）擦會促進框架的振動衰減。 車輪將衝擊力傳遞到框架，這（zhè）會（huì）增加每個零件（jiàn）的（de）磨損。 因此，在組裝時，請（qǐng）在每塊之間塗上厚實的潤（rùn）滑劑（石墨油脂），並應定期（qī）維護（hù）。

  （2）盤簧盤簧由彈簧（huáng）鋼棒製成。 它們具有剛度恒定的圓柱形螺旋彈簧和剛（gāng）度可變的錐形螺旋彈簧。

  螺旋彈簧主要用於獨立的懸架，尤其（qí）是前輪獨立的懸架。 一些汽車（chē）後輪獨立懸架還使用螺旋彈簧（huáng）作為彈性元件。 由於螺旋彈簧僅承受（shòu）垂（chuí）直（zhí）載荷，因此用作彈性元件的（de）懸架需要配備導向機（jī）構和減震器。 與板簧相比，它（tā）具（jù）有無（wú）需潤滑，抗（kàng）汙性強，縱向空間占用（yòng）小，彈簧本身質量低的特點，因此被用（yòng）於現代汽車。

  （3）扭杆彈簧扭杆彈簧組件由鉻釩合金彈簧鋼製成，加工後表麵非常（cháng）光滑。 通常是為了保護扭（niǔ）杆的表麵，先塗環氧樹脂，再塗（tú）一層玻璃纖維，再塗另（lìng）一層環氧樹脂，再塗瀝（lì）青和防（fáng）鏽（xiù）漆，以防止摩擦和損壞扭杆。 表麵，從而提高扭杆彈簧（huáng）的使用壽命（mìng）。

  （4）氣彈簧氣（qì）彈簧（huáng）主要包括（kuò）空氣彈簧和油氣彈簧。

  使用空氣作為彈性介質，將壓縮空氣（壓力為0.5到1 MPa）放入密閉（bì）容器中。 利用氣體的可（kě）壓縮性來（lái）實現彈簧功能的彈性元件稱（chēng）為空氣彈簧。 它分為氣囊空氣彈簧和膜式空氣彈簧。 空氣彈簧用於汽車，尤其是主動懸（xuán）架。 這種彈簧隨著負載的增加而增加了容器中壓縮空氣的壓力，因此其彈簧剛度也增加了。 負載減小，並且彈簧壓力也隨著空氣壓力的減小而減小。 因此，該彈簧具（jù）有理想的彈性。 油氣彈簧使用氣體（氮（dàn）氣）作為（wéi）彈性介質，並使用油作為力傳遞介質。