何為康迪泰（tài）克空（kōng）氣彈簧（huáng）係統

車減震器有不同的設計。最流行的（de）減震器設計是雙管（guǎn）設計（jì）和單管設計。雙管減振器有兩個管（guǎn）。它（tā）由一個內管和一個外管組成，通過它們共（gòng）同工作以（yǐ）達到預期的目的。另一方麵單（dān）管由安裝在（zài）倒置位置（zhì）的單管來減輕重量。部分減（jiǎn）震器的設計還帶（dài）有氮氣（qì）在活塞的末端，可以減（jiǎn）少了泡沫並提高了性能（néng）。
為了達到賽車的目的減震器是必不可少的，才能達（dá）到最佳的速度和性能。為了賽車的目的，減震（zhèn）器出現在（zài）各種磁（cí）盤設計和閥門組合中（zhōng）。帶大家一起來分（fèn）析下汽車減震器要怎麽設計才（cái）能發揮出最好的性能！
正確的減震器定位應考慮（lǜ）的因素（sù）是：1、從衝擊（jī）內反彈（dàn）阻力；2、衝擊內的壓縮壓力；3、從（cóng）車軸向後（hòu）的距離；4、從定位臂上的弧線；5、壓縮（suō）或反彈行程。 設計的目（mù）的和有效性也取決於它的位置。對於（yú）裝有懸架的汽車，它向上和向下（xià）移動，減震（zhèn）器必須安裝在外側，盡可能靠近球關節（jiē）。減震（zhèn）器的通用性（xìng）允許（xǔ）更容易地調整以應付各種道路（lù）條件。減震器的位置可能取決於汽車的規格和特點。