寶馬535Li能不能改空氣獵（liè）豹Cs1O減震（zhèn）器緩（huǎn）衝膠如何

寶馬535Li能不能改空氣獵（liè）豹Cs1O減震器緩衝膠如何安裝？

中國（guó）橡膠產業自（zì）1915年廣東兄弟橡（xiàng）樹公司起步，1934年在（zài）上海誕生了.一條輪胎，曆經90餘年（nián），目前已建成世（shì）界橡膠產（chǎn）業大國，自2002年起生膠消耗量居世界.
一，2005年輪胎產量世界.一，主要非輪胎橡膠製品如膠管、膠帶、膠鞋等產品產量均為世界.一（yī）。近年來我國橡膠消（xiāo）耗量年均勻遞增（zēng）率約為8%。橡膠消耗量是衡量（liàng）橡（xiàng）膠產業發展的重要標誌，2008年全世（shì）界耗膠（jiāo）約為2200萬（wàn）噸，我國為（wéi）550萬噸，超過全（quán）球的1／4。
2008年我國輪胎總產量為3.5億條，其中子（zǐ）午線輪胎2.65億條，子午化率超過75%，輪胎出口量約占（zhàn）40%。固（gù）然（rán）我國橡膠產業自2008年下半（bàn）年（nián）起受到國際金（jīn）融危機衝擊，但預計2010年前橡膠（jiāo）產業的遞增（zēng）速度仍舊為10%左右。橡膠（jiāo）產業持續不亂的發展與汽車（chē）產業、交通運輸業（yè）包括公路和鐵路的發展是緊密親密相關的。2008年我國已成為世界.二大汽車出產國（guó），汽車總產（chǎn）量達943萬輛（liàng），2009年已（yǐ）突破1000萬輛。
汽車產業、交通運輸業的發展對橡膠產品和（hé）配套原（yuán）材料提出越來越高的要求，高品（pǐn）質橡膠助劑是橡膠產業發展的基礎（chǔ）之一。1.橡膠減震器在車輛（liàng）懸架係統（tǒng）上的應用以橡膠（jiāo）減（jiǎn）震器為彈性元件的懸（xuán）架（jià）方式叫做空氣懸（xuán）架係統。
目前國外高檔客車、轎（jiào）車及牽引車上幾（jǐ）乎都裝有空氣懸架係統（tǒng），國內中高檔客車正在試製性使用或準備使用（yòng）空氣懸架係統。當車輛采用空氣懸架係統後，可以實現車身高（gāo）度的自動調節，使車身高度（dù）保持不變，橡（xiàng）膠（jiāo）減震器的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大（dà）大提高車（chē）輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效（xiào）保護車上自身（shēn）的和運輸的精密儀器和電器設備（bèi），減少維修次數和降低維修費用，延長車輛使用壽命，並大（dà）大降低車輛對路麵的衝擊，延（yán）長路麵（miàn）的使（shǐ）用壽命。隨著國內空氣懸架係統應用技術（shù）的成熟，以及.對（duì）客車（chē）質量（liàng）等級評審新規定的執行，減震器在車（chē）輛上的應（yīng）用（yòng）前景（jǐng）將越來越普遍和廣闊。
2.橡膠減震器在舉升設備上的應用
傳統的舉升設備采用的氣缸或（huò）液壓（yā）缸進行舉升物體，所需安裝空間大，製造困難，重量重，容易發生泄漏（lòu），維修不（bú）便。使用橡膠減震（zhèn）器作為舉升設備的舉升元件後，克服舉升設備的傳統缺點，無（wú）需進行維護保養，使用壽命（mìng）長，操（cāo）作更換方便。因此在舉升（shēng）設（shè）備上橡膠減震器正逐漸取代氣缸產品。
3.橡膠減震器（qì）在減振設備上應用
橡膠減震器的高頻隔振（zhèn）、隔音以及自振頻率低的優點，能較好實現振動隔離，保證振（zhèn）動設（shè）備的底座和控製（zhì）係的安全穩定性。因此橡膠減震器廣泛應（yīng）用於如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。
4.橡膠減震器其（qí）它用途
用橡膠減（jiǎn）震器作為減振底（dǐ）座，可以有效保護精密設備在（zài）運輸過程中免受損壞，如導（dǎo）彈及控（kòng）製發射裝置的運（yùn）輸。用橡膠減（jiǎn）震器作為支撐工具，利用（yòng）其重量輕，操作方便的.點，便於對野外（wài）車輛（liàng）和設備的維（wéi）修等等（děng）。
無論（lùn）是汽車（chē）減震基本原理還是工業減震基本相同，它們基（jī）本上分為（wéi）兩部分（fèn）：彈簧（鋼板彈簧、鈦彈簧（huáng）、減震器、複（fù）合彈簧）、阻（zǔ）尼機構，.重要的部（bù）分（fèn）是回彈阻（zǔ）尼。一般來說，在R，所謂的減震是依靠這R轉換能源的影響。