橡膠（jiāo）空氣彈簧快艇

其（qí）實很多人都不知道（dào），你家中的很多電（diàn）器都會跟橡膠減振器以及橡膠減振墊這類減振器有關，當夜（yè）晚降臨（lín），你開著風扇或空調安穩（wěn）的睡覺，可曾知道在風扇及空調裏有著橡膠減振器在為這類振（zhèn）動產品進行減振和隔音。如果沒有減振器，那將（jiāng）會在（zài）你睡夢中吵醒你。減振與降噪（zào）應該是產品設（shè）計最需關注的焦點問題。
1、例如在裝載機設計，動力裝置采用雙向減（jiǎn）振懸（xuán）掛係統就能克服整機動力傳動係統與車架之間的共振、噪聲及對動力係統的疲勞破壞；
2、後橋設計成心擺動（dòng）結構能（néng）使後橋擺動（dòng）心與動力輸入心重合，很好地減（jiǎn）少附加力矩對傳動係統不停衝擊所產生的振動與噪音（yīn），避免在崎嶇不平道路上整機各部件（jiàn）相互衝擊所產生的噪聲（shēng）。
除選（xuǎn）擇低噪聲（shēng）的發動機外，主機的結構布置或係統的結（jié）構設計也可以進（jìn）行某些針對性的改進。
1、如冷卻風扇可不再由發動機直接驅動，而可單獨由（yóu）液壓馬達帶動，這便於將風扇與發動機隔開並將整個發動機密封起來，從而使噪（zào）聲不（bú）能通過風（fēng）扇出風（fēng）口傳到外部，降低（dī）噪聲對環境的影響；
2、通過（guò）優化液壓管路排列來降低液壓油泵振動、閥節流和油管振動產生的噪聲；
3、可在（zài）機罩等覆蓋件處設計粘貼吸（xī）音隔音材（cái）料；
4、可設計全密封整體式駕駛室，密封減（jiǎn）震，隔音降噪，真正體（tǐ）現“以人為本”的設計宗（zōng）旨。
如今橡（xiàng）膠減振（zhèn）器已然成為各類家電及各（gè）類發（fā）動（dòng）機中不可（kě）或缺的存在（zài），它解決了（le）這類設備工作時發出的振動並發出噪聲的問題，使得設備（bèi）能夠在工作不受振動影響而減少使用壽命，也讓人們能更安穩的工作或休息。