橡（xiàng）膠空氣彈簧（huáng）橡膠懸架

中國橡膠產業自1915年廣東兄（xiōng）弟橡（xiàng）樹公司起步，1934年在上海誕生了.一條輪胎，曆經90餘年，目前已建（jiàn）成世界橡膠產業大國，自2002年（nián）起生膠消耗量居世界.
一，2005年輪胎（tāi）產量世（shì）界.一，主要非輪胎橡膠製品如膠管、膠帶、膠鞋等產品產量均（jun1）為世界.一（yī）。近年（nián）來我國橡膠消耗量年均勻遞增率（lǜ）約為8%。橡膠消耗量是（shì）衡（héng）量橡（xiàng）膠產業發展的重要標（biāo）誌，2008年全世界耗（hào）膠（jiāo）約為2200萬噸，我國為550萬噸，超過全球的1／4。
2008年我國輪胎總產量為（wéi）3.5億條，其中子午（wǔ）線輪胎2.65億（yì）條，子午化率超（chāo）過75%，輪胎（tāi）出口量約占40%。固然我國橡膠產業自2008年下半年起受（shòu）到國際金融危機衝（chōng）擊，但預計2010年前橡膠（jiāo）產（chǎn）業的遞增速度（dù）仍舊為10%左右。橡膠（jiāo）產業持續（xù）不亂的發展與汽車產業、交通運輸業包（bāo）括公路和鐵路的發展是緊密親密相關的（de）。2008年我國已成為世（shì）界.二大汽車出產國（guó），汽（qì）車總產量達（dá）943萬輛，2009年（nián）已突（tū）破1000萬輛。
汽車產業（yè）、交通（tōng）運輸業的發展對橡膠產品和配（pèi）套原材料提出（chū）越來越高的要求，高（gāo）品質橡膠助劑是橡膠產業發展的基礎之一。1.橡膠空氣彈簧在車輛懸架係統上的應用以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸架方式（shì）叫（jiào）做空氣（qì）懸架係統。
目前國外高檔客車（chē）、轎車及牽引（yǐn）車（chē）上幾乎都裝有空氣懸架係統，國內中（zhōng）高檔客（kè）車正在試（shì）製性使用或準備使用空氣懸架係統。當（dāng）車輛采（cǎi）用（yòng）空氣（qì）懸架係統後，可以實現車身高度的自動調節，使車身高度保持不變，橡膠空氣彈簧的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車（chē）輛行駛的平（píng）順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自身（shēn）的和運輸的精密儀器和電（diàn）器設備，減少維修次數和降低維（wéi）修費用，延長車輛使用壽命，並大（dà）大降低車輛對路麵的（de）衝擊，延長路麵的使用壽命。隨著（zhe）國內空氣懸架係統應用技術的成熟，以及.對客車質量等級評審新規定的執行，空氣彈簧在車輛上的應用前景（jǐng）將越來越普遍（biàn）和廣闊（kuò）。
2.橡膠空氣彈簧在舉升設備上的應用
傳統的舉升設備采用的氣缸或液壓（yā）缸進行舉升物體，所需安裝空間大，製造困難，重量重，容易發生泄漏，維修（xiū）不便。使用橡膠（jiāo）空氣彈簧作（zuò）為舉升設備的舉升（shēng）元件後，克（kè）服舉升設備的傳統缺點，無需進行維護保養，使用壽命長，操作更換方便。因此在舉（jǔ）升設備上橡膠（jiāo）空氣彈簧（huáng）正逐漸取代氣缸產（chǎn）品。
3.橡膠空氣彈（dàn）簧在減振設備上應用（yòng）
橡膠空氣彈（dàn）簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率（lǜ）低的優點（diǎn），能較好實現振動隔離，保證振動設備的底座和控製係的安全穩定性。因此橡膠空氣彈簧廣泛應（yīng）用於如振動篩的隔振，豪華車（chē）輛座椅（yǐ）的減振等設備（bèi）上。
4.橡（xiàng）膠（jiāo）空氣（qì）彈簧其它（tā）用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可（kě）以有效保護精密設（shè）備在（zài）運輸過程中免受（shòu）損壞，如導彈及控製發射裝置的運輸。用橡（xiàng）膠空氣彈簧作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的.點，便於對野外車輛和設備的維修等等。
無論是汽車減震基本原理還（hái）是工業（yè）減震基本相（xiàng）同，它們基本上分為兩部分：彈簧（鋼板彈（dàn）簧、鈦彈簧（huáng）、空氣彈簧、複合彈簧）、阻尼機構，.重要的（de）部分是回彈阻尼。一般來說，在R，所謂的減震是依靠這（zhè）R轉換能源（yuán）的（de）影（yǐng）響（xiǎng）。