中國碳中和之路怎麽走？

雙碳目標的提出不僅給中國經濟（jì）結（jié）構、能源結構、生產和消費（fèi）方式等帶來（lái）深遠影響，也對（duì）中國能源利用方式和經（jīng）濟發展方式提出了新挑（tiāo）戰。如（rú）何在發展中減（jiǎn）排，在減排（pái）中發展，實現經濟和減排（pái）融合？中國的（de）碳中和之路又該如何走？

　　近日，中央民族大學經濟學院組織召開碳中和高端論壇暨碳中和研究（jiū）院成立大會，多位專家學（xué）者圍繞中國雙碳目標下的低碳發展路徑（jìng）展開深入探討。

　　據了（le）解，目前全球已有54個國（guó）家碳排（pái）放實現達峰，占全球碳排放總量的40%。其中，歐盟27國整體於1990年達峰，日本2013年達峰。截至（zhì）2020年10月（yuè），世界197個國家中已有126個提出了本世紀碳（tàn）中和的目標。

　　國家應對（duì）氣候變化（huà）戰略研（yán）究和國際合作中心副主任馬愛民指出，目前已達峰的國家大部分屬於發達國家，在（zài）達峰前後大都經曆了較長的爬坡期和平台期，在達峰（fēng）過程中實現了相當程度的經濟增長。例如，與1990年相比，歐盟的GDP大幅增長，而同期排放量也顯著下降。這表明，在一（yī）定條（tiáo）件下，完全可以（yǐ）實現經濟增長與碳排放脫鉤。與此同時，部（bù）分發達國家目前尚未實現達峰，也說明實現碳達峰並非易事。

　　對於中國來說，一方麵，中國仍處在工業化進程中，未來發展有更大能源需求。另一方麵（miàn），雖然當前煤炭消費占比已降至56%左右，但以（yǐ）煤為主的能源結構沒有根本改變，使得中（zhōng）國降碳難度高於那些以油氣為主的國（guó）家。同時（shí），中國承諾實現從碳達峰到碳中和的（de）時（shí）間僅約發達國家的一半，更加劇了難度。對此，馬愛民直言（yán），“中國必須走（zǒu）高質量發展實現碳達峰碳（tàn）中和的道路。”

　　中（zhōng）國科學院（yuàn）院士陳發虎同樣表示，要把經濟和社會發展和二氧化碳減排統一到高質量發展上來，通過科學創新、技（jì）術革（gé）新和（hé）生態改善固碳實（shí）現高質量發展。

　　當下中國實現雙碳目（mù）標應重點關注哪些行業？高質量發展實現碳達峰碳中和的道路又該怎麽走？

　　馬愛民強調，要將實現（xiàn）碳達峰（fēng）、碳中和作為高質量發展的重要內容，實現經濟發展和碳排放（fàng）的脫鉤；要實現較（jiào）低的碳排放峰值，穩定持續地（dì）減（jiǎn）少碳排（pái）放（fàng）。在達峰（fēng）前，要逐步降（jiàng）低碳排放增長速度，在達峰後，應避免過長的平台（tái）期和過多、過大的“振（zhèn）蕩”。“實現雙（shuāng）碳目標關鍵在能源領域，要建設以（yǐ）非化石能（néng）源為基礎、電力為主體的清潔低碳安全高（gāo）效的現代能源體係，實現能源電氣化、電力脫碳化。”

　　北（běi）京化工大學副校長雷涯鄰圍繞化工（gōng）行業提出看（kàn）法，表示當前（qián）中國化工行業麵臨較大挑戰，化工和（hé）金（jīn）屬冶煉行業（yè）作為（wéi）碳排放大戶，兩個行業合計占中國碳排放總量比（bǐ）例（lì）超過20%。對於化工行業（yè）碳中和（hé）發展路徑來說，應調整技術路線，實現全產業鏈的（de）碳排放強度下降，采取循環經濟模式，提高固廢循環利（lì）用率；此外，進一步加大新一代人工智能技術在石（shí）化領（lǐng）域的升級利用（yòng）也至（zhì）關重要。

　　在中國科學院地理科學與資源研究所首（shǒu）席（xí）研究員董鎖成（chéng）看來，雙碳問題是（shì）以能源為主（zhǔ）的係統性問題，具有多樣性和複雜性，涉及經濟社會諸多方麵，如節能環保、工業、建築、交通、社會消費等。處理雙碳問題由近（jìn）及（jí）遠重（chóng）點是“節能減排”“調整能源結構”“發展碳技術與碳市場”。

　　他繼續說，在減排方麵，具體涉及供（gòng）給側和需求側兩大（dà）部分，供給側將以電力（lì）係統為（wéi）核（hé）心，推動能源結構調整（zhěng）與轉型升級；需求側將以工業為重點（diǎn），多措並舉，包括（kuò）產業結構調整、節能、材料循環利用、使用低排放原料等。在減少（shǎo）排放的同時，加強二氧化碳的吸收、捕集、利用等碳技術以及發展碳市場等方麵也應（yīng）逐步得到更為積極的探（tàn）索。