當前（qián）位置：橡膠空氣（qì）彈簧空氣懸架的優點
1、獨特（tè）設計保證性能優越
驅動軸（zhóu）空氣懸架才使用（yòng）獨特的高強度剛度設計。不用板簧和U形螺栓，消（xiāo）除了金屬彈簧的（de）振動和斷（duàn）裂問題。此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了（le）最佳性能組合：乘坐舒適、安裝容易和維修工作量少。空氣懸架按獨特的平行（háng）四邊形設計原則。其扭（niǔ）矩杆，總是與（yǔ）導向臂（bì）連線相平行，使小齒輪（lún）角（P）變化最小，從而減少花（huā）鍵和萬向節（jiē）的磨損、減少（shǎo）傳（chuán）動軸擺動，使車輛行駛平穩安靜。此外，懸（xuán）架係統（tǒng）在車輛加速和刹車時，還能保持載荷均衡（héng）。
2、車（chē）橋安裝特點
空氣彈簧的剛性導向臂與車（chē）架支架用橡膠襯套相連接，在加速（sù）和刹車時，允許車橋有控（kòng）製的運動，以減少橋殼應力，防（fáng）止損壞。對於高扭矩/低轉速（sù）發電機車（chē）輛而言，這是一個重要考慮因素。刹車時，車橋略向前和（hé）向下運動，保持輪胎貼（tiē）近地麵，縮短刹（shā）車距離‘刹車不跑偏，從而更安全。輪胎和刹車片（piàn）壽命增加。
3、係統簡（jiǎn）單性
車橋上下（xià）運動（dòng）行程（chéng）越大，則乘（chéng）坐舒適性（xìng）就（jiù）越好，懸架係統（tǒng）吸收路（lù）麵振（zhèn）動的能力就越大。空（kōng）氣懸架的最大行（háng）程超過其它任何形式懸架（jià），由於獨（dú）特的設計使車橋在垂直方向的行程更大，所以（yǐ）在（zài）車橋達（dá）到其行程極限之前，空氣彈（dàn）簧可以吸收更大的振動負荷。其（qí）它空氣懸架的垂直行程較短，經常達到其（qí）行程極限，從而造成硬衝擊。
4、沒有大（dà）的（de）衝擊載荷
空氣懸（xuán）架緩（huǎn）衝墊急（jí）轉彎和在裝卸（xiè）地區過窪坑時，任何懸架（jià）係統的車橋都可能（néng）會運動到（dào）其上極限行（háng）程（chéng）。空氣懸（xuán）架氣囊中有橡膠緩衝墊來承（chéng）受這種情況下的衝（chōng）擊載荷。緩衝還有（yǒu）一個作用就是在萬（wàn）一氣囊損壞時（shí），此緩衝墊可起到橡膠（jiāo）懸架（jià）的作用，使車輛可繼續以較低的速（sù）度行駛。
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