如何調整來調車身高度後空氣彈（dàn）簧特性

在安裝汽車空氣彈簧需要經過怎（zěn）麽樣的（de）調試（shì）呢？ 要保證空氣彈簧正常運（yùn）作，就要對其進行必（bì）要的調試，調試控製的要（yào）點有以下幾點（diǎn）：
1.導向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件（jiàn）在車橋上定位正確後再（zài）擰緊，嚴格按（àn）照圖紙及安裝工藝來（lái）控（kòng）製誤差。
2.裝（zhuāng）好懸架（jià）零（líng）部件（jiàn）的車橋往車架上合裝時需保證車橋定位正確，符合整車廠的前橋定（dìng）位要求和軸距要（yào）求（qiú），超（chāo）差時需通過加裝調整墊片、改變（biàn）可調推力杆長度等方法進行調整。為避免批（pī）量裝配中頻繁加墊調（diào）整（zhěng），需要在車架焊接時對懸架導向（xiàng）機構的連接點 ( 如車架上推力（lì）杆支座、導向臂安裝孔) 的位（wèi）置精度嚴加控製。
3.懸架裝配完成並對氣囊充氣後（hòu），懸（xuán）架高度應控製在（zài）設計高度A±5mm以內( 通常也可測量氣囊總成安裝高度來替代（dài）) 。
4.所有安裝緊固件擰緊至（zhì）規定力矩，若兩個以上的緊固件為一組（zǔ），應按規定力矩擰緊後，再重複檢查一遍擰緊力矩（jǔ）。
5.充放氣時高度閥應工作正常，且高度閥橫擺杆（gǎn）和豎直調節杆與車架無運動幹涉，氣（qì）囊正常充氣、排氣。
6.氣囊完全排氣時，輪胎（tāi）與車輛（liàng）底麵以及其他任何零件（jiàn）間有適當間隙，前輪打方向至左、右（yòu）極限位置時亦同。
7.氣囊在滿載時充足氣，周（zhōu）圍仍有10 ～ 15mm的間（jiān）隙。