什（shí）麽車上（shàng）安裝懸（xuán）架購買空（kōng）氣彈（dàn）簧靜剛度

給大家科普一下主動懸掛係統都有哪些（xiē）。 空氣懸掛：空（kōng）氣懸掛可以（yǐ）說是最常（cháng）見的主動懸掛類型，空氣懸掛主要是由控製（zhì）電腦、空氣（qì）泵、儲壓罐、氣動前後減振器和空氣分配器等部件，來控製車身的水平運動，調節車身的水平高度以及調節減振器的軟硬程度（dù）。簡單來說，就可以通過空氣（qì）彈簧，控（kòng）製車身的離地高度和（hé）懸掛的軟硬程度，來提升車輛通過（guò）性能或者駕駛（shǐ）極限性能，常見於各款高級的SUV車型（xíng）或者跑車上。
液壓懸掛：液壓懸掛是一種比（bǐ）較老牌的主動懸掛類型了，具體是通（tōng）過在汽車重心附近安裝的縱向、橫向加（jiā）速度和橫擺陀螺儀傳感器，采集（jí）車身信息並經運算後，通過增減液壓油的方式，實現車身高度的升或降，也就是根據車速和路況，自動調（diào）整離地間隙，從而提高汽車的平順性（xìng）和操縱穩定性。 通
常來說，液壓懸掛的調整區間比（bǐ）空氣懸（xuán）掛更大（dà），能適應的路況和駕駛環境自然（rán）就越多了。不過液壓懸掛（guà）整需要的時間較長，不能像其它主動懸掛一樣快速反應，往往需要需要等一下才能調節完。所以液壓懸掛不如空氣懸掛彈簧普及。 電磁懸（xuán）掛：電（diàn）磁懸掛是一種利用電磁反應的一種新型主（zhǔ）動懸掛係統，反應時間可（kě）達毫秒級，反應極快。
電磁（cí）懸架係統是由行車電腦、車輪（lún）位移傳感器（qì）、電磁（cí）液壓杆和直筒減振器組成。電磁懸架的優勢就會非常明顯，它的反應速度比傳（chuán）統懸架快5倍。但由於電磁懸掛係（xì）統（tǒng）的成本不低，所以常見於各種豪華車型（xíng）上，用於提高車輛高速行駛和過彎的穩定性。 以上介紹的三種主動式懸（xuán）掛各（gè）有各的優勢，簡單來說電磁懸掛反（fǎn）應速度快，液壓懸掛耐用性最佳，空氣懸掛技術最成熟、最常見。