空氣彈簧內部（bù）結構（gòu）奔馳350多少錢（qián）

空氣彈簧（huáng）不適合做液硫輸送管（guǎn）線，但是很多人並不知（zhī）道是什麽原因，那麽下麵就讓小編來給（gěi）9.1短视频下载詳細的介紹下。
液硫經由船運至（zhì）碼頭，再由泵打入裝置區的貯罐。為克服江水波動及躉船晃動，碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管（guǎn）線選用了空氣彈簧。該空氣彈簧使用不久（jiǔ）即發生破裂導致液硫泄（xiè）漏（lòu）。為此。分析破裂原因，並（bìng）同供應商及（jí）製造單位進行了交（jiāo）流，提出了改進意見。
設（shè）計參數為：夾（jiá）套伴隨內層管DN125，外層管DN200，長度為10 m，材質為3MPa。使用條件為：液（yè）硫間歇輸送，內層液（yè）硫工作（zuò）壓力為0.6 MPa，溫度為135。
對泄漏部位取樣著色檢（jiǎn）查，發現泄漏（lòu）部位在內層緊靠管（guǎn）接頭的波紋管第一個（gè）波峰上，裂紋呈（chéng）周向分布，裂紋（wén）內表麵開口較外表麵（miàn）大（dà）。由此可以推斷，裂紋由內向外擴（kuò）展
液硫本身有一定（dìng）的酸性。在裝卸過（guò）程中（zhōng），液硫又難免夾帶少量水及氧氣，氧化後呈一定（dìng）的酸性，故進一步加大了液硫的酸度;另一方麵，大口徑空氣彈簧材料在（zài）生產及加工過（guò）程中固溶處理（lǐ）不當，碳化物（wù）未能充（chōng）分固溶，材料本身有碳化物析出，這樣大（dà）大降（jiàng）低了（le）304本身的耐蝕性（xìng）能，在酸性條件下，首先在這些位置發生微區電化（huà）學反（fǎn）應，出（chū）現腐蝕（shí）。
斷裂部位位於第（dì）一個波峰的（de）上側軟硬（yìng）管交界處。由於過長，斷裂處曲率過大，應力集（jí）中。另外，在使用過程中，采用間隙輸送液硫。不輸送時，停供蒸汽，內（nèi）液硫固化充滿（mǎn），使變成剛（gāng）性管，不能吸（xī）收躉船晃動（dòng）位移時產生的應力（lì）。在上述兩種應力的共同作用下，空氣彈簧產生了應力腐蝕（shí）而開裂。
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