如何（hé）調整來調車身高度橡膠空氣彈簧後減震器

橡膠空氣彈簧空氣懸架的長處:
(1)..設計（jì）保證機（jī）能優勝
驅動軸空氣懸架才使用..的高強度剛度（dù）設計。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動和斷裂題目。此剛性導向臂與（yǔ）空氣懸架其它零件一起提供 了.佳機能組合：乘坐恬靜、安裝輕易和維修工作量少。空氣懸架按..的平行四邊形設計原則。其扭矩杆，老（lǎo）是與導向臂連線（xiàn）相平行，使小齒輪角（P）變化.小，從而減（jiǎn）少花鍵和萬向節的磨損、減少傳動軸擺（bǎi）動，使車輛行駛平穩安靜。此外，懸架係統在車輛加速和刹車時，還能保持載荷均衡。
(2) 車橋安裝.
空氣彈簧（huáng）的剛性導向臂與車架支架用橡膠襯（chèn）套相連接，在加（jiā）速和刹車時，答應車橋有控製的運動，以減少橋殼應力，防止損壞。對於高扭矩/低轉速發電機車輛而言，這是一個重要（yào）考慮因素。刹車時，車橋略向前和（hé）向下運動，保持輪胎貼近地麵，縮短刹車間隔‘刹車不跑（pǎo）偏，從而更安全。輪胎和刹車片壽命（mìng）增加。
（3）係統簡樸性車橋（qiáo）上下運動行程越大，則乘坐恬靜性就越好，懸架係統吸收路麵振（zhèn）動的能力就越大。空氣懸架的.大行（háng）程（chéng）超過其它任何形（xíng）式懸架，因為..的設計使車橋（qiáo）在垂直方向的行程（chéng）更大，所以在車橋（qiáo）達到其行程.限之前，空氣彈簧可以吸收（shōu）更大的振動負荷。其它空氣懸架的垂直行（háng）程較短，常常（cháng）達到其行程.限，從而（ér）造成硬衝擊。
（4）沒有大的衝擊載（zǎi）荷
空氣懸架緩（huǎn）衝墊急轉彎和在裝（zhuāng）卸地區過窪（wā）坑（kēng）時，任何懸架係統的車橋都可能會（huì）運動到其上.限行程。空（kōng）氣懸架中（zhōng）有橡膠緩衝墊來承受這種情況下的衝擊載荷。緩（huǎn）衝還有一個作用就是在萬一損壞時，此（cǐ）緩衝墊可起到橡膠懸（xuán）架的作用，使車輛可繼承以較（jiào）低的速度行駛。空氣彈簧;橡膠空氣彈簧（huáng）；空氣（qì）隔振（zhèn）器；氣動執行機構空氣（qì）彈簧，俗稱、式氣缸、皮（pí）囊氣缸等。
空氣彈簧為曲（qǔ）囊式結構，其曲囊數通常為（wéi） 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計製造成袖式、膜（mó）式、束帶型空氣彈簧，還可以在一定前提下將兩個囊式空氣彈簧疊加使用。