橡膠空氣彈簧護舷

空氣彈簧剛度參數的確定有理論分（fèn）析和實驗（yàn）測定確定空氣彈簧剛度參數主要有（yǒu）理論分析（xī）和實驗測（cè）定兩種途徑。
對於形狀簡單（dān）的空氣（qì）彈簧，理論（lùn）分析可以用解（jiě）析法或圖解法計算出近（jìn）似解，但對於形狀複雜的空氣彈簧，要計算（suàn）其剛度就比較困難。而且，理論分析得出的解（jiě）析解並（bìng）沒有考慮空氣彈簧囊壁材（cái）料（liào）對剛度的影響，實驗測定雖可以（yǐ）得出實際剛度大小，但試驗過程需要有樣品，而且試驗過程參數（shù）的調節比較困難，
這就給空氣彈簧（huáng）的（de）設計帶來了較大的難度（dù），不僅延長了設計周期，而且增加了研發費用所幸隨著計算機輔助工程的快速發展和應用，利用仿真分析進行空氣彈簧設計和優化計算（suàn）逐（zhú）步成為不可或缺的有效手段之一，用有限元方法分析空氣彈簧的剛度，不僅考慮了囊壁（bì）材料對剛度的影響，而且對於形狀複雜的（de）空氣彈簧，也能較好地計算其剛度。自20世紀90年代以來，空氣彈簧係統（tǒng）的仿真模擬研究成為熱點，國外眾多學者利（lì）用有限元對空氣彈簧進行了一係列模（mó）擬研究（jiū）得（dé）到（dào）了很多重要結論。
國內空氣彈簧的研究始於（yú）1957年，當時隻是局限於車輛用的（de）空氣彈簧，對空氣彈簧的理論進行了（le）初步研究，在理論和試驗方麵，積累了一些經驗