空氣彈簧剛度（dù）值

為您細（xì）致引見橡膠減振器（qì）?
由鬆夏空氣彈簧有限公（gōng）司（sī）為大家整理的關於（yú）橡膠（jiāo）減振（zhèn）器的細致引見，供大家閱讀。
橡膠減（jiǎn）振器普通即可（kě）滿足高速離心機的減振懇求。在減振（zhèn）器結構已定的情況下（xià）， 橡膠硬（yìng）度（dù）越大， 係統的臨界轉速就（jiù）越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿足懇求， 容易損壞。
普通在離心機（jī）設計中， 主動減振和（hé）被動減振是同時應用的對高速離心機而言（yán），普通可以分為三個部位（wèi）思索減（jiǎn）振;（1）將主軸（zhóu）軸承（chéng）座設（shè）計成撓性減振型式;（2）整個驅動係（xì）統與機架撓性聯接。
（3）主（zhǔ）軸與柴油發電機之間以撓性聯（lián）接;
除了以（yǐ）上三部位采用撓性減振型式（shì）外， 轉頭和（hé）主（zhǔ）軸之間還（hái）可采用彈性接合，美國索瓦公司消費~RC- z型（xíng）高速（sù）離心機的主軸和轉頭之（zhī）間有一層矽橡膠（SiliconeRubbet），它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔（gé）振作用外， 還使旋轉係（xì）統的臨界轉（zhuǎn）速降落，從（cóng）而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。這就是為什麽（me）有（yǒu）些高速離心（xīn）機主軸很粗， 也不很長， 而整個（gè）係（xì）統仍工作在臨界轉速之上。
看了以上的內容，你一定對橡（xiàng）膠減振器有了進一步的了解。假設還有其它方麵的疑問可以給小（xiǎo）編留言，小編在這裏等候你的訪問。