橡膠空氣（qì）彈簧氣囊的破損

橡膠減（jiǎn）振器在所有減振器類型中（zhōng）都算比較簡單的一種（zhǒng），它的主要材質就是橡膠和少量的金屬或其它。但不（bú）要小看這小小的元件，它的作用不亞於其他減振器的效果。它一般作用在一些交通工具上運用會比較多。橡膠減振器（qì）也是工程上常用的（de）一種減振、隔振元件。
根（gēn）據受力情況，橡膠減振器可分為壓縮型、剪（jiǎn）切型、壓（yā）縮一剪切複合型等。橡膠減振器的最大（dà）優點（diǎn）是具有（yǒu）阻尼大，在共振頻率附近有較好的減振效果，並適用於垂直（zhí）、水平、旋轉方向的隔振，勁度具有較寬的範圍（wéi）可供選擇。與（yǔ）鋼彈簧相比，其缺（quē）點是（shì）隔振性能易受溫度影響，在低溫下使（shǐ）用，性能不好。靜態（tài）壓縮量低（dī）且固有頻率高於5Hz，因此這種減振器（qì）對具有較低的幹擾頻率(固有頻（pín）率低於（yú）5Hz)而且重量特別大的設備不適（shì）用。
很多人都不會想到發動機會跟橡（xiàng）膠（jiāo）減振器有瓜葛，其實隻要記住，哪裏有振動哪裏就有可以有減振（zhèn）器，隻是（shì）這（zhè）個減（jiǎn）振器可能是橡膠減（jiǎn）振器，有可能是彈簧減振器，甚至（zhì）有可能是其它類（lèi）型的減振器。而它們的存在顯而易見，就是為了減振，順帶減噪，可謂一舉兩得。那麽發（fā）動機（jī）為什麽要用橡膠減振器，其實很簡單，就如剛才說，哪裏有振動哪（nǎ）裏（lǐ）就有減（jiǎn）振器一樣，發動機在啟動後會出現高頻率的振動加（jiā）上較大的聲音，這時候（hòu）就（jiù）必（bì）須要用上橡膠減振來降低振動（dòng）感及噪聲。這樣做其實就是為了（le）使得在操作發動（dòng）機的人會舒適點，另一部分也是能夠保護發動機不會受振動影響（xiǎng）而導（dǎo）致壽命降低。就（jiù）拿汽車來說，如果汽車的發動機（jī）沒有橡膠（jiāo）減振器，那後果就是（shì）你在平坦的（de）路上開都（dōu）會覺得很顛簸。而且噪聲也很大。這就是橡膠減振器的優勢。