橡膠空氣彈簧氣囊減（jiǎn）震器行業資訊

有了彈簧為什麽（me）還要（yào）減振器？懸架係（xì）統中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什麽呢？
彈簧，位於連杆（gǎn）和車架之間，用來支持車身的重（chóng）量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮緩衝的作（zuò）用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力杆（gǎn）式等。
但是，雖然彈簧可（kě）以（yǐ）吸收路麵的（de）衝（chōng）擊力，但當汽車行駛在不平路麵時，彈簧受到路麵的衝擊變形後要恢複原來的形狀，便會出現振（zhèn）擺現象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車（chē）行駛起來（lái）就會軟綿（mián）綿的，呈現不穩定狀態，就像酒後（hòu）走路一樣，影響汽車的穩定性。因此，在懸架中都要用減振（zhèn）器來抑製（zhì）彈簧的振擺現象，對懸架的上下運動施加（jiā）適當的阻力，使振動減輕，吸收一部分路麵的衝擊力。
汽車懸架係統中廣泛采用液力減振器。它的結構是（shì）帶有活塞（sāi）的活塞杆插入減振筒內，在筒內充滿油液。活塞上有節流孔，當減振器受壓伸縮時，活塞杆（gǎn）便在減振筒（tǒng）內（nèi）往複移動，減振器內的（de）油液便反複地（dì）從內腔通過節流孔流（liú）入另一內腔，從而產生一定的阻尼力。