怎麽計算的剛度橡膠空氣彈簧氣囊橡膠係列產品

空氣（qì）彈簧（huáng）在振動設備上的應用
目前，空氣彈簧的運用範圍越來越（yuè）廣，特別是在一些振動設備上，空氣彈簧成為了不可或缺的設備之一。所以，討論空氣彈（dàn）簧在振動（dòng）設備上的運（yùn）用（yòng）十分有必要，這是進步應（yīng）用效果的必要工（gōng）作。
二（èr）、空氣彈簧的構造方式及特性
空氣彈簧是應用空氣彈（dàn）簧（huáng）內（nèi）部緊縮空氣的反（fǎn）力（lì）作為彈性恢複力的一種彈性元件（jiàn）。空氣彈簧以其良好的（de）減振和隔振性能而被普遍應用於汽（qì）車、鐵道車輛、艦船、航空、工業（yè）等範疇（chóu）的（de）動力機械、電子設備、儀器儀（yí）表、化工機械等設備。
1、空氣彈（dàn）簧構（gòu）造方式
空氣彈簧是在柔性的橡膠（jiāo）囊中充入有一定壓力的（de）空氣，應用空氣的可（kě）緊縮性完成彈性作用的非金屬彈簧。空氣彈簧主要分為囊式空氣彈簧和膜式空氣彈簧兩（liǎng）類。
在現今機械設計過（guò）程中，空氣彈簧曾經像齒輪一樣，能夠作為規範件看待，依據載荷的重量和幾何裝置尺寸（cùn）就能夠選（xuǎn）定相應的空氣彈簧。
2、空氣彈簧的特性
(1)空（kōng）氣彈簧的彈性係數是可變的，隨著所加載荷的增加（jiā），彈性係數也隨之增大。空氣彈簧能夠設（shè）計各種以滿足各（gè）種（zhǒng）性能請求的特性曲線，由於空氣彈簧具有非線性的特（tè）性。
(2)空氣彈簧橡膠本體（tǐ）比擬輕，空氣的質量也十（shí）分小（xiǎo），空氣彈簧的重量大多來自上（shàng）蓋和下蓋，不像鋼彈簧，金屬質量比擬重。
(3)空氣彈簧的承載力可依據空氣彈簧內充氣壓力的（de）大小停止調理，則關於同（tóng）一空氣彈簧，能夠經過調整充氣（qì）壓力的大小來滿足不同的承載力需求。
(4)由於空氣彈簧以空氣為彈（dàn）性介質，當緊縮時，內（nèi）摩擦小，所以隔振特性比擬好。此外，空氣彈簧有（yǒu）很（hěn）好（hǎo）的消弭噪聲才能，由（yóu）於空氣和橡膠傳（chuán）送聲音的才（cái）能都比擬弱。
(5)空氣彈簧抗疲倦才能比擬強（qiáng），實驗標明:關於普通的鋼板（bǎn）彈簧（huáng）可接受的應力循環數為50萬至60萬（wàn）次（cì），而普通（tōng）空氣彈簧（huáng）能夠到達300萬次左（zuǒ）右，高性能空氣彈簧可接受的應力循環數能夠到達500萬次（cì）以上。所以空氣彈簧在抵禦應變（biàn）方麵作用突出。
(6)但是製造空氣彈簧工藝請求高且複雜，因而本錢高。
三、空氣彈簧的控製係統
空氣彈簧的控製係統隨著其它相關科技的進步（bù）發（fā）作了兩（liǎng）次革（gé）新（xīn），閱曆了三個（gè）開展階段:機械控製，電子控製和（hé）智能控製。但無論何種控製係統都大（dà）致包含三個子模塊:空氣（qì）供應（yīng）係統(氣（qì）源)，控製元器（qì）件(包括軟件)，平安安裝(保證空氣彈簧（huáng）的正常運轉)。三種控製係統的氣源和平安安裝隨著控製元器（qì）件的（de）不同會有一定的差別，但是它們最基本的差別在於（yú）控製元（yuán）器件，關於機械控製係統來講，它的（de）控（kòng）製元器件主要是高度控製閥，應用其自動地對空氣彈簧停止充氣和排氣，完成空氣彈（dàn）簧高度的控製；電子控製係統較機（jī）械控製係統行進了一大步，是一個質的飛（fēi）躍（yuè），它是應用電子控製器(ECU)采集各類傳感器（qì）傳來的信號，對信號停止剖析後將控製信號發送給（gěi）執行器(主要是各種電磁閥（fá）)，從而完成對空氣彈簧的（de）控製；智能控製係統是在電子（zǐ）控製係統的根底之上（shàng）借助當今自動控製（zhì）理論開展（zhǎn）起來的，它主要是對ECU的軟件局部停止了改良，不但能夠控製空氣彈簧的高度和剛，而且能夠應用（yòng）含糊神經網絡（luò）等控製技術能夠（gòu）完成空氣彈簧非線（xiàn）性特性的控製。
四（sì）、幾個影響要素剖析
氣室與附加氣室容積的比例，空氣彈簧外（wài）形（xíng）、資料、尺寸，以及氣室與附（fù）加氣室之間的節流孔的大（dà）小，對係統剛度和固有頻率（lǜ）都有一定的影響。
1、簧囊橡膠資料自身剛度對係統一階諧振頻率的影響。實（shí）驗（yàn）證明，空氣彈簧資料自身剛度對空氣彈簧（huáng）剛度影響極大，這是形成空氣彈簧剛度理（lǐ）論值與實驗值（zhí）差別較大的緣（yuán）由。空氣彈簧（huáng）資料剛度越大，空（kōng）氣彈簧的剛度（dù）就越大，其一階諧振頻率越高，其結果（guǒ）進步了係統工作時最小工作頻率。所以，空氣（qì）彈簧隔震係統應當減小資料剛度，減（jiǎn）小自振頻率，使無暇氣（qì）彈簧隔振器的承載才能留有足（zú）夠的餘量狀況下，係統最（zuì）小工作頻率（lǜ）盡（jìn）可（kě）能低。
2、振動台橫向振動（dòng）時，簧囊橡膠資料剛度要大得多。橡膠空氣彈簧的本體構（gòu）造柔軟，因而具（jù）有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用。機械式振動台橫向（xiàng）振動時，簧囊橡膠（jiāo）資料剛度要大得多。
3、在空氣彈簧和附加氣室之間設一節流（liú）孔，當空氣流（liú）過節流孔時，由於阻力而吸收一局部振動能量，從而起到減振阻尼（ní）的作用。除了影響係統的（de）剛度和固有頻率之外，節（jiē）流孔的大小主要影響了係統的阻尼。
係（xì）統剛度隨節流孔開（kāi）度增大而減小，阻尼隨節流孔的增大先增大後減小，附加氣室容積的增大能使係統剛度減（jiǎn）小並使阻尼比增大，鼓勵頻率的增大會增大係統剛度並（bìng）減（jiǎn）小係統阻尼比，靜載荷的變化對係統振動特性影響不大。