哪裏需要橡（xiàng）膠空氣彈簧氣囊駕駛室懸置（zhì）

橡膠空氣彈簧固有的（de）振動頻率較低
(1 )橡膠空氣（qì）彈簧與附加空氣室相連，可是橡膠空氣彈簧（huáng）裝置的（de）固（gù）有振動（dòng）頻率降低到0.5－3Hz。再任何載（zǎi）荷的作用下，橡膠空氣彈簧都可以保持較低而近乎相等的振動頻（pín）率。
(2 )搭建附加氣（qì）室內的空氣彈（dàn）簧研究得出的4個結論(1 )創建了帶附加氣室空氣（qì）彈簧等效剛度、等內,孔徑大小對（duì）係統剛度和阻尼均有明顯影響,剛（gāng）度隨著節（jiē）流孔直徑的增大由最大剛度逐漸減小到最小剛（gāng）度（dù）;係統（tǒng）阻尼比（bǐ）則隨節流孔（kǒng）直徑的增大先增大後減小,因此節流孔開度控製可以實現對空氣彈簧係統剛（gāng）度和阻尼（ní）的同時調節。
(3 )激勵（lì）頻（pín）率的升高（gāo）會使係（xì）統剛度與固有頻率升高,使阻尼比減小,所以高頻激勵下不利（lì）於發揮附加氣室的降（jiàng）低剛度作用和節流孔的減振作用。
(4 )工作（zuò）高度不變（biàn）時,帶附加氣室空（kōng）氣彈簧靜（jìng）載荷的變化對係統阻尼與固有頻率影響不（bú）大。
(5 )在附（fù）主氣室容積比小於 2 的範圍內,增（zēng）大附加氣室容積可減小係統（tǒng）剛度;增大附加氣室容積還能夠增（zēng）大係統阻（zǔ）尼比,有利於衰減振動。