如何設計模具（jù）橡膠（jiāo）空氣彈簧氣囊充氣孔

中國橡膠產業自1915年廣（guǎng）東（dōng）兄弟橡樹公司起步，1934年在上海誕生了.一條輪胎，曆經（jīng）90餘年，目前已建（jiàn）成世界（jiè）橡膠產（chǎn）業大國（guó），自2002年起生膠消耗量居世界（jiè）.
一，2005年輪胎產量（liàng）世界.一，主要非輪胎橡膠製品如膠（jiāo）管、膠帶、膠鞋等產品產量均為世界.一。近年來我國橡膠消耗量年均勻遞增率約（yuē）為8%。橡膠消耗量是衡量橡膠產業發展的（de）重要標誌，2008年全世界耗膠約為2200萬噸，我國為550萬噸，超過全球的1／4。
2008年我國輪胎總產量為3.5億條，其中子午線輪胎2.65億條（tiáo），子午化率超過75%，輪胎出口量約占40%。固然我國橡膠產業自（zì）2008年下半年（nián）起受（shòu）到國際金融危機衝擊，但預計2010年前橡（xiàng）膠產業的遞增速度（dù）仍舊為10%左右。橡膠產業持續不亂的發展與汽車產業、交通運輸業包括公路（lù）和鐵路的發展是緊密親密相關的。2008年我國已（yǐ）成為世界（jiè）.二大汽車出產國（guó），汽車總產量達943萬輛，2009年已突破1000萬輛。
汽車產業、交（jiāo）通（tōng）運輸業的發展對橡膠產品和配（pèi）套（tào）原材（cái）料提出越來越高的要求，高品質橡（xiàng）膠助劑是橡膠產業發（fā）展（zhǎn）的基礎之一。1.橡膠空氣彈（dàn）簧在車輛懸架係統上的應用以橡膠空氣彈簧為（wéi）彈性元件的懸架（jià）方式叫做空氣（qì）懸架（jià）係統。
目前國外高檔（dàng）客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架係統，國內（nèi）中高檔客車正在試製（zhì）性使用或準備使用空氣懸架係統。當車輛采（cǎi）用空氣懸架係統後，可以實現車（chē）身高度的自動調節，使車身高度保持不變，橡膠空（kōng）氣彈簧的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可（kě）有效保護車上自身的和運輸的精密儀器和電器（qì）設備（bèi），減少維修（xiū）次數和（hé）降低維修費用，延長車輛（liàng）使用壽命，並大大（dà）降低車輛對路麵的衝擊（jī），延長路麵的使用壽命。隨著國內空氣懸架（jià）係統應用技術的（de）成熟，以及.對客車質量等級評審新規定的（de）執（zhí）行，空氣彈簧在（zài）車輛上的（de）應用前（qián）景將越來越普遍和廣闊。
2.橡（xiàng）膠空氣彈簧在舉升（shēng）設備上的應用
傳統的舉升設備采用的氣缸或液壓缸（gāng）進行舉升物（wù）體（tǐ），所需安裝空間大，製造困難，重量重，容易發（fā）生泄漏，維修不便。使（shǐ）用橡膠空氣彈簧作為舉升設備的舉（jǔ）升元件後，克服舉升設備的傳統缺點，無需進行維護保養，使用壽命長，操（cāo）作更換方便。因此（cǐ）在舉升設備（bèi）上橡膠空氣彈簧正（zhèng）逐漸取代氣缸產品。
3.橡膠空氣彈簧在減振設備上（shàng）應用
橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點，能（néng）較（jiào）好實現振動隔離，保證振動（dòng）設備的底座和（hé）控（kòng）製係的安全穩定性。因此橡膠空氣彈簧（huáng）廣泛應用於如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等（děng）設備上。
4.橡（xiàng）膠空氣彈簧其它用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可以有效保護精（jīng）密設（shè）備在運輸過程中免受損壞，如導（dǎo）彈及控製發射裝置的運輸。用橡膠空氣彈簧（huáng）作為支撐工具，利用其重（chóng）量（liàng）輕，操作（zuò）方便的.點，便（biàn）於對野外車輛和設備（bèi）的維修等等。
無論是汽車減震基本原理還是（shì）工業減（jiǎn）震基本相同（tóng），它們（men）基本上分為兩部分：彈簧（鋼板彈簧、鈦彈簧、空氣彈簧、複合彈簧）、阻尼機構，.重要的部分是（shì）回彈阻尼。一般來說，在R，所謂的減震（zhèn）是依（yī）靠這R轉換能源的影響。