怎麽計算（suàn）的剛度橡膠空氣彈簧氣囊橡膠檢測（cè）

如何控（kòng）製低頻噪音：
低頻噪音的控（kòng）製目前仍是一個技術難題，控製和降低低頻噪音，上海彈簧空氣彈簧廠家隔音（yīn）窗認為，應根據低頻噪音自身的 、點和其傳（chuán）播途徑來解決：
1、控製空氣傳聲的低頻噪音：
空氣（qì）傳聲是指低頻噪聲通（tōng）過空氣直接傳播到小區住家戶，這類（lèi）低頻噪音比較有代表的主（zhǔ）要是交通噪音，這種噪聲主要包括汽車發動機產生的聲音、輪胎與路麵摩擦產生的（de）聲音、機動車行駛克服空氣阻力而產生的聲音等。交通噪聲對道路兩側建築物的汙染取決於在（zài）道（dào）路行駛的機動車種類;一般像小型乘坐車汙染較小治理難度不大（dà），大型載重汽車及大型旅行客車汙染（rǎn）比較嚴重，發動機產生的噪聲頻率主要集中在低頻再（zài）200Hz以下噪聲能達（dá）到90dB以上，交通噪聲於通行車輛的速度有關通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的汙染（rǎn）程度於車輛的載荷也有直接關（guān）係載重量越大噪聲越大，交通噪（zào）聲對沿（yán）線建築物的汙染與建築物的距道路的距離影響較大，距離道路越近影響就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常的規律（lǜ）是樓層低（dī）受噪聲汙染更為嚴重，治理的難度更（gèng）大。
空氣傳聲低頻噪音治理：
規劃城市道（dào）路與建築物的距離，對主幹道、高速路、快速路、沿線低頻噪音（yīn）敏感地帶設立隔音屏障;
使（shǐ）用新（xīn）型城市路麵材料，可以降低輪胎在路麵行駛（shǐ）時產生的噪音;
盡量（liàng）減少大型（xíng）貨車、火車經過城市居民區，尤其是夜間;
使用環保、噪音汙染小的公交車輛，淘汰能耗多、噪音汙染大的（de）公交車輛;
安裝隔音窗，進行（háng）隔音;
2、控製駐波的低頻噪音
駐波是指低頻噪聲在傳播（bō）過程中經過多（duō）次反射形（xíng）成駐波，低頻噪聲在（zài）波腹中的振幅 、強，對人的健康危害 、重。城市噪音 、大的， 、為廣泛的是道路交通噪（zào）音，交通噪音的 、性是（shì）呈低頻的 、點，聲壓級的峰值50hz的中心頻（pín）點（diǎn），聲音在40hz，50hz，63.5hz的波（bō）長為4.3米,3.4米，2.7米，與道路兩側房間的尺（chǐ）寸非常接近，當交通噪音通過（guò）空氣傳聲到達兩側室內（nèi）時，上述頻率的噪音就會在室內產（chǎn）生共振，形成駐波（bō）。上海鬆夏建議，控製駐波危害主要有兩個方法：
a.改變房間家具的（de）布局，通過變換家（jiā）具的位置，尤其是床和（hé）書桌（zhuō）的位置，9.1短视频下载盡量避開（kāi）交通噪音40hz中心頻率所產生（shēng）的駐波峰值的（de）位置，可以（yǐ）正常工作和睡眠。
b.在（zài）房間四周布置空間吸音的辦法（fǎ）。比如在駐波的位置的（de）牆壁采用吸（xī）音材料或（huò）牆壁做軟包裝;
以上是（shì）上海（hǎi）鬆夏空氣彈簧廠家對治理低頻噪音的一些意見和方法，空氣（qì）傳聲引起的低頻噪音 、容（róng）易隔（gé）掉，結構傳聲就（jiù）相對較難些，而 、難危害 、大的屬於駐波，而且駐波產生（shēng）一般是對門窗采取了隔（gé）音措施的，仍不能避免受其影響，9.1短视频下载將不斷研發新產品（pǐn），能盡量減少噪音（yīn）的危害。