上海管（guǎn）道橡（xiàng）膠堵水氣囊對如何檢查 檢修

企業重視增加（jiā）環保投入
環保（bǎo）政策、規範的密集出台讓不少橡膠空氣彈簧企業備感壓力增大。但業內專（zhuān）家（jiā）認為這（zhè）樣的環保施（shī）壓將是常態，並且隨（suí）著國家對環保愈來愈重視，停產整頓（dùn）的重汙染化（huà）工（gōng）企業也將越來越多。
例如今年以來，促進劑M作為高廢水產生量的產品，已（yǐ）被多個地區的環保部門列入監視對（duì）象，多個企業的生產線遭遇關停或者搬遷，市（shì）場供應趨緊。
正因為如（rú）此，越來越多的企業（yè）在節能、降耗、減排、治汙等方麵取得（dé）了明顯的進（jìn）步，並且對高耗能（néng）項目采取了鐵腕整（zhěng）治的措（cuò）施。
據介紹，近年來，三角集團徹底關閉了已經生產了（le）34年之久的斜（xié）交胎生產（chǎn）線（xiàn），之後又關閉了（le）低端乘用車胎生產線，前後不到一年的間內，淘汰低端（duān）產（chǎn）能500萬條，集中（zhōng）人財物力發展具有高新技術含量的低碳綠色新產品（pǐn）。這（zhè）個大（dà）膽的（de）戰（zhàn）略舉措在財務上給三角帶來“兩高一低”的效應——更高的（de）產品收益率、更高的勞動生產（chǎn）率、更低的綜合（hé）消耗，而企業的營業收入並（bìng）沒有因為淘汰落後產能出現下降。
業內人士指出，輪胎在生產過程（chéng）中對環境會造成一定程度（dù）的汙（wū）染，現在大多數輪胎企業都結合（hé）自己的工藝特點對冷卻（què）水循環利用，基（jī）本沒有工業廢水外排，僅有少量的廠區生活汙水和冷卻廢水納管外排（pái）。同時，企業通過炭黑管道（dào）氣力輸送、濕法混煉、內胎除塵等技術的應用，對炭黑塵排放也能有效地（dì）予以控（kòng）製。但是（shì），輪（lún）胎生產中的混煉、壓延壓出及硫（liú）化（huà）工序（xù）產生的廢氣（qì）排放總量較（jiào）大，且相應治理技術也（yě）未有效實施，因此廢氣仍是行業現階段的主要汙染控製指標。
在炭黑領域，中國（guó）橡膠空氣彈簧（huáng）工業協（xié）會炭黑分會統計的數據顯示，目前我國在新增炭黑產能中，已（yǐ）經全部配備了炭黑尾氣綜合利用裝置。
當前（qián）部分企業炭黑尾（wěi）氣發電量已超（chāo）出其自身（shēn）使用（yòng）電量，企業還給當地供（gòng）電部門聯網送電，既保護了環（huán）境又節約了電力能源。蘇州寶（bǎo）化炭黑有（yǒu）限公（gōng）司（sī）就是個很（hěn）好的例子（zǐ）。寶化炭黑近（jìn）年（nián）來通過技改和硬件升級，在除塵、尾氣發電、廢水（shuǐ）回用、節汽（qì）等（děng）方麵實現了巨大的社會效益和經濟效（xiào）益。單節（jiē）汽一項，公司新建了（le）一條蒸（zhēng）汽管道，在滿足自身用汽的同時還向周邊3家企業供汽，並（bìng）開發了（le）一個在線餘熱鍋爐（lú）的回收利用項目，每年可產生效益百餘萬元。