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如何使用康迪泰（tài）克FT 210-32 DS皮囊式氣缸？
將康迪（dí）泰克FT 210-32 DS皮囊式氣缸減震器放置在多路融洽（qià）實（shí）驗儀專（zhuān）用（yòng）實驗儀上（shàng），使它保持（chí）在設計規範高度情況，充進（jìn）壓縮（suō）空氣使其達到標準載荷或氣體壓力隨後，斷掉空氣能熱泵，使其靜放15min之上，以使形變，請在逐漸臉部檢測之（zhī）前確定工作壓力（lì）並沒有顯著降（jiàng）低。
康（kāng）迪泰克FT 210-32 DS皮囊式氣缸在測試（shì）過程中，在較大行程安排內緩慢橫著（zhe）膨漲，檢查是不是在檢測過程中出現異常形變或泄露拉申（shēn）測試的目的是保障在豎直拉申，縮小和側麵（miàn）參考點期內平穩，並且（qiě）不主要表現出負彎曲（qǔ）剛度。皮（pí）囊式氣缸減震器由橡膠和丁苯橡膠製成，以確保穩定性。
FT 210-32 DS皮囊式氣缸減震器是一種充氣，使用方便，選擇後拆卸方便，節省（shěng）了人工時間和人工成本，降低了工作強度。它便於選用，經（jīng）濟（jì）發展經久耐用，不在打氣時綿軟收縮，隨意伸縮和打卷，並（bìng）具有充足的硬度以擔負打氣（qì）和膨漲後混凝（níng）土的工作壓（yā）力。厚壁組織厚與筒身體內徑比例（lì）不大於。薄厚可按厚壁筒節計算方法，總體設計充分考慮機械臂（bì）的實用性，因為要抓取的部件是水平放置的，所以一定要給手腕給予旋轉運（yùn）動（dòng）手腕子轉動的推動扭距手腕子啟動時所造成的慣性力，以達到運（yùn）行的需求。
將康迪（dí）泰克FT 210-32 DS皮囊式氣缸減震器放置在多路融洽（qià）實（shí）驗儀專（zhuān）用（yòng）實驗儀上（shàng），使它保持（chí）在設計規範高度情況，充進（jìn）壓縮（suō）空氣使其達到標準載荷或氣體壓力隨後，斷掉空氣能熱泵，使其靜放15min之上，以使形變，請在逐漸臉部檢測之（zhī）前確定工作壓力（lì）並沒有顯著降（jiàng）低。
康（kāng）迪泰克FT 210-32 DS皮囊式氣缸在測試（shì）過程中，在較大行程安排內緩慢橫著（zhe）膨漲，檢查是不是在檢測過程中出現異常形變或泄露拉申（shēn）測試的目的是保障在豎直拉申，縮小和側麵（miàn）參考點期內平穩，並且（qiě）不主要表現出負彎曲（qǔ）剛度。皮（pí）囊式氣缸減震器由橡膠和丁苯橡膠製成，以確保穩定性。
FT 210-32 DS皮囊式氣缸減震器是一種充氣，使用方便，選擇後拆卸方便，節省（shěng）了人工時間和人工成本，降低了工作強度。它便於選用，經（jīng）濟（jì）發展經久耐用，不在打氣時綿軟收縮，隨意伸縮和打卷，並（bìng）具有充足的硬度以擔負打氣（qì）和膨漲後混凝（níng）土的工作壓（yā）力。厚壁組織厚與筒身體內徑比例（lì）不大於。薄厚可按厚壁筒節計算方法，總體設計充分考慮機械臂（bì）的實用性，因為要抓取的部件是水平放置的，所以一定要給手腕給予旋轉運（yùn）動（dòng）手腕子轉動的推動扭距手腕子啟動時所造成的慣性力，以達到運（yùn）行的需求。