橡膠空（kōng）氣彈簧（huáng）內部構造特點

橡膠空（kōng）氣彈簧內部構（gòu）造特點
橡（xiàng）膠空（kōng）氣彈簧因其長度可變、操作方便而得到廣泛（fàn）應用。現有的橡膠（jiāo）空氣彈簧主要由活塞、活塞杆和（hé）氣缸構成，活（huó）塞安裝（zhuāng）在汽缸內，活塞杆的一端與活塞連接（jiē）。活（huó）塞杆（gǎn）的壓縮速度是由汽（qì）缸裏的空氣壓力或（huò）油氣混合壓力決定的（de），一般不能手動調（diào）節，給操作帶來一定的艱難或不（bú）便。
對現有的（de）橡膠空氣彈簧構造進行，人為調整活塞（sāi）杆的壓（yā）縮速率，進一步的實用性。本實（shí）用新型旨在提供結構簡單、操作（zuò）方便、生產（chǎn）成本低的可調性。包含外筒（tǒng）、內筒、活塞（sāi）和活塞杆，外筒前後（hòu）兩（liǎng）邊各自設有隔圈和後密封圈（quān）。內筒兩邊各自固定在墊片（piàn）和後密封件上。外筒與內（nèi）筒之間形（xíng）成有外筒的內壁，活塞可滑動地設定在內筒內。
橡膠（jiāo）空氣彈簧在氣缸的內壁中（zhōng），活塞杆的一端穿過隔套伸進（jìn）內缸與活塞連接，隔套和（hé）後密封件設有調速係統（tǒng）。其中，上述調速係統包含設置在間隔件上（shàng）的（de）連接孔、設置在後密封件上的調整孔（kǒng）一和調節孔二；連接孔連接外筒內壁和內筒內（nèi）腔，調整孔一端與（yǔ）內筒內壁連接，調（diào）整孔一端與內筒內壁連（lián）接。