空氣（qì）彈簧單作用氣缸的工作原理

空氣彈簧單作用氣缸的工作原理

空氣（qì）彈簧單作用氣缸的（de）工作原理" src="/uploads/allimg/220517/1-22051G1215U50.jpg" style="width: 800px; height: 533px;" />

空氣彈（dàn）簧單作用氣缸的特性是：

1、僅有（yǒu）一端送風（排氣管），構造簡易，用氣量小。

2、用彈簧力（lì）或脈衝阻尼器力等校準，一部分空氣壓縮動（dòng）能用以（yǐ）擺脫彈簧力或脈衝阻尼器（qì）支（zhī）撐力，進而減（jiǎn）少液壓缸的（de）傳送力。

3、汽缸中安裝了彈簧。膈膜等，一般行程安排較短；與同體型的雙功效汽缸對比空氣彈簧換相基本原理單（dān）作用氣（qì）缸的原理，單（dān）作用氣缸的標記，合理行程安排更小。

4、汽缸回位彈簧和脈衝（chōng）阻尼器的支（zhī）撐力伴隨著形變而轉變，因此液壓缸在行車曆程中的輸出力產生變化。

因為以上特性空（kōng）氣彈簧換相基本（běn）原（yuán）理，單功效活塞（sāi）杆汽缸多用以（yǐ）行程安排（pái）短、對（duì）推動力和健身運動速率規定較低的（de）場所，如氣動式起重吊裝、準（zhǔn）確（què）定位（wèi）、夾持設備等，而單功效活塞（sāi）杆汽缸則要不然。可用來長行程安排、高負荷的場所。

當氣動閥門工作壓力從出氣口進到單作用氣缸時（2)當2個活塞杆中間有（yǒu）正中間內腔時，2個活塞杆分離出來並朝汽（qì）缸兩邊挪動，驅使兩邊彈簧縮小（xiǎo），兩邊氣腔內的氣體根據出氣口（4)）排出來空氣彈簧，單作用氣缸的標記，與此同時推動2個活塞（sāi）杆蝸杆導出。軸（傳動齒輪）反方向轉動.

氣動閥門工作壓力經真空電磁閥翻轉後，單作用氣缸的兩種活塞杆在彈簧的彈性功效貯有正中間方位挪動，正中間製動氣（qì）室中（zhōng）的氣體將被排出來。出氣口（2)，與此同（tóng）時2個活塞杆蝸杆會同歩推動導出軸（傳動（dòng）齒輪）順時針（zhēn）方向轉動。（假如活塞杆（gǎn）反向組裝，當彈簧歸（guī）位時導出（chū）軸（zhóu）變為翻轉（zhuǎn），即單（dān）功效翻轉）