空氣彈簧分級振動篩

空氣彈（dàn）簧分級振動篩

交變工作（zuò）載荷外部交變載荷，無論是圓周外載荷還（hái）是（shì）彎（wān）矩，都會（huì）使預張（zhāng）緊的空（kōng）氣彈簧產生交變應力變化。例如，在普通空氣彈簧結構中，螺柱部（bù）分的直徑往往大於空氣彈簧小徑（jìng）/齒底直徑，這是橫截（jié）麵的突然變化，造成局部應力集中。據實際統計，空氣彈簧同空氣彈簧部分（fèn）接頭損壞率為65%，空氣彈簧同空氣彈簧過（guò）渡部分占20%江蘇銷售空氣（qì）彈簧，螺栓R頭和氣缸（gāng）部分占15%。

空氣彈簧疲勞極限（xiàn）空氣彈（dàn）簧的疲勞極限也可以（yǐ）通過實驗得到S-N曲線。當空氣（qì）彈簧（huáng）的應力幅值小於空氣彈（dàn）簧的疲勞極（jí）限時，不會發生疲勞失效。對（duì）於空氣彈簧疲勞極限，給出了一般應力幅計算（suàn）公式（shì）。確定空氣彈簧的疲勞應力極（jí）限可為設計預防和疲勞失效分析提供判斷依據。

空氣彈簧表麵最初的微（wēi）裂紋有（yǒu）助於疲勞（láo）源的形（xíng）成。空氣（qì）彈簧本身就是一個表麵應力複雜的零件（jiàn）。加工空氣彈（dàn）簧時，加工工具模具缺口根部引起的應力集（jí）中會（huì）使空氣彈（dàn）簧產品疲勞（láo），降低（dī）其強度。熱處理產生的（de）劃痕、折疊、脫碳、微（wēi）裂（liè）紋等表麵缺陷會誘發空氣彈簧疲勞失效。當然，這些更嚴重的（de）缺陷是不（bú）允許（xǔ）的。嚴格來（lái）說（shuō）空氣彈（dàn）簧的表麵粗糙度也可以看作是微裂紋。再好的質量也無法消除空氣彈（dàn）簧疲勞源。因此，剛才的強度越高，越（yuè）需要合理的加（jiā）工，使其具有足夠的表麵粗糙度，以充分發揮高強度鋼的作用，以及滲碳、滲氮、高頻等表麵處理強化工（gōng）藝（yì）。淬火、滾壓（yā）、噴丸等處理可顯著提高空氣彈簧的疲勞（láo）強度。