空（kōng）氣彈簧（huáng）工程技術指南

空氣彈（dàn）簧工程技術指南
一、空氣彈簧（huáng）概述
懸架是確保車輪或（huò）車軸與輪組之間具有彈性連（lián）接空氣彈簧氣（qì）囊規格尺寸，在行駛過程中能夠傳（chuán）遞載（zǎi）荷、減輕衝擊、阻尼振動和調整車身位（wèi）置的相關裝（zhuāng）置的統稱（chēng）。
汽車行駛的橋麵（miàn）不可能是絕對平坦的，作用在（zài）路麵車輪上的垂直反作用（yòng）力往往是有衝擊力的，尤其是在（zài）不良橋麵高速行駛（shǐ）時（shí），這種衝擊力會達到一個很大的值。當衝擊力傳遞到前叉和車身（shēn）時，會造成車輛部件的初始損（sǔn）壞，使乘員感到極度不舒服。為了減輕衝擊，必（bì）須在懸（xuán）架中安裝彈性（xìng）元件，使前叉或車（chē）身和車軸或車輪，在兩者之間建（jiàn）立靈活的聯係。懸架和彈性裝置的種類很多。使用空氣彈簧作為彈性裝置的懸架（jià）是空氣彈簧。 1.非常好的阻尼效果，減少汽車在空載和負載下的（de）震動；
2.減少汽車震動（dòng）對車輛和人員的傷害；
3.增加車輛維修保養（yǎng）費用，延長車輛使用（yòng）壽命；
4.提高駕駛舒適度，減少（shǎo）疲勞（láo）；
5.增加貨物運輸範圍；
6.讓汽車更適合橋麵，減（jiǎn）少對（duì）壚坶的傷害；
7.技術已經成熟，應用也越（yuè）來越廣泛。
以上就是上海鬆夏減震器有限（xiàn）公司的（de）小編編輯（jí）的“空氣彈簧工程技術（shù）指南”，詳細的可以登錄官網:http://www.dqmgzs.com