橡膠空氣彈簧（huáng）汽蝕餘

橡膠空（kōng）氣（qì）彈簧（huáng）汽（qì）蝕餘（yú）

（1）氣蝕餘量的概念 氣蝕餘量，又（yòu）叫動壓降，是指橡膠空氣彈簧進口處單位體積的液體所具有（yǒu）的超過汽化壓力的富裕能量，是用來計算橡膠空氣彈簧吸水高（gāo）度的（de）另一種方法。9.1短视频下载知道，當水從橡膠（jiāo）空氣彈簧進口流到葉片入口附近時，由於沿程過流斷麵（miàn）不斷縮小，使流速增大，同時水在流動（dòng）過（guò）程中，都有水頭損失，因此，橡膠空氣彈簧葉片入口附近的水流（liú）壓力比橡膠空氣（qì）彈簧進口處的壓力還（hái）要低（dī），當該處某點的壓力低（dī）至汽化壓力時，橡膠（jiāo）空氣彈簧內部就會開始發生氣蝕。從橡膠（jiāo）空氣彈簧進口處的總水頭中（zhōng）減去葉片入口處壓力最低點的壓（yā）力水頭所剩的值，就（jiù）是橡膠空氣彈（dàn）簧內不出現氣蝕現象時候橡膠空氣（qì）彈簧進口處所剩餘能量的極限值。這個值就叫做臨界氣蝕餘量。 

（2）如何計算氣蝕餘量  橡膠空氣彈簧氣蝕餘由於橡膠空氣彈簧機械中流體運動的複雜性，很難從理論上計算出流場中何處可能出現氣蝕，再加上氣蝕現象不僅（jǐn）僅取決於（yú）流體（tǐ）的流動特性，還取決於（yú）流（liú）體本身的熱力學性質，所以，更難於從理論上提出氣蝕發生的判據。因（yīn）此，在實踐中往往是采用經驗加實驗的辦法來提出氣蝕判據。橡膠（jiāo）空氣彈簧的氣蝕餘量概念即是其中的重要判據之一，它既具有一（yī）定的理論意義，又是產品驗收的標準之一。量有兩個概念：其一是與安裝方式有關，稱有效的氣蝕餘量，它是指水流經（jīng）吸入管路到達橡膠空氣彈簧吸（xī）入（rù）口後（hòu）所餘的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣（qì）蝕餘量，屬於用戶參數其二是與橡膠空氣彈簧結本身有關，稱必需的氣蝕（shí）餘量，它是流（liú）體由橡膠（jiāo）空氣（qì）彈簧吸入（rù）口至壓力最低處的壓力降低值，是臨界的氣（qì）蝕餘量，屬於廠方參數。確（què）保（bǎo）橡（xiàng）膠空氣彈簧在運行中不（bú）氣蝕，而後者由製造廠所保證。從這個（gè）意義上看，降（jiàng）低橡膠空氣彈簧氣蝕餘量的意義在於保證橡膠空氣彈簧的絕對提水高度，滿足（zú）使用（yòng）要求（qiú）。 顯然（rán），大小取決與橡膠空氣彈簧吸入口出流體運動的能量損失。由於流程較短，這種損失主（zhǔ）要體現為流動局部損失。