空氣彈簧的作用

  為了減（jiǎn）少上述路麵對車輛的振動和（hé）衝（chōng）擊，彈簧需要吸收這些振動和衝擊能量。 彈簧是懸架中的一（yī）個能量存儲元件，但不足以臨時存儲它。 消耗了騎乘舒適性和（hé）操縱穩定性的不利能量。 這是減震器的轉向（xiàng）。 液壓減震器的工作原理是當框架（jià）和車軸（zhóu）往複（fù）運動時，活塞在缸體（tǐ）內。 在（zài）往複運動期間，減震器外殼中（zhōng）的機油會通過一些（xiē）狹（xiá）窄的孔反複流入另一腔。 此時，孔壁與油之間的摩擦與液體分子內的（de）摩擦形成一（yī）對。振動的阻尼力將車（chē）體和車（chē）架的振動能量轉換為熱能，並被油和油吸收。 減震器外殼，然後分散到大氣中。 簡而言之（zhī），它將動能轉化（huà）為熱能。 如果減震器在測試台上連續運（yùn）行幾分鍾，則減（jiǎn）震器儲油缸的外壁會變得非常熱甚至熱。

  空氣彈簧（huáng）性能特（tè）點：

  1.載荷範圍：245N-35040N； 有兩個（gè）位移範圍：0-75mm，0-150mm；

  2.結（jié）構（gòu）采（cǎi）用外置（zhì）拾音管，非常方便消除聲隙，並具（jù）有防鬆線的設置；

  3.連接（jiē）管：連接管的長度為（wéi）左右螺（luó）紋，安裝距離為40mm，可現場調節，並有螺紋防鬆裝置；

  4.間隙（xì）小（xiǎo）：兩端鉸接，有效消除了兩個方向的間隙（xì）。

  5，負荷秤：在上部秤盤上增加了負荷指示秤，使調整負荷和（hé）工作負荷清晰可見（jiàn）；

  彈簧減震器主要適用於（yú）核電站（zhàn），火（huǒ）力發電廠，化工廠，鋼鐵廠等的管道和設（shè）備的防振（zhèn）。它通常用於控（kòng）製流體（tǐ）振動的連續振（zhèn）動（例如流體脈動，二次振動）。 相流，高速流（liú）和風振動等）。

  空氣（qì）彈簧結構：鉸接軸承，上銷頭，調節螺（luó）母，上蓋板，上壓力板，彈簧，外殼，下壓力板，下蓋板，舷外管，右鎖緊螺母（mǔ），拉杆，長短（duǎn）連接（jiē）管， 鎖定左螺母，下銷頭，關節軸承，上刻度盤，下刻度盤；