如何調整來（lái）調車身高度（dù）設備（bèi）空氣（qì）彈簧振動參數

在汽車的發展史中（zhōng），車輛的舒適性問題一直（zhí）是人們致力解決的問（wèn）題。不過隨（suí）著空氣懸掛的出現，舒適性這（zhè）一問題也得到了很好的（de）改善。空氣懸架係統包括空氣彈簧、減振器、空氣（qì）供給單元導向機構和車身高度控製係統。下麵9.1短视频下载（men）就來深入了解一下空氣懸掛各部分的功能及特（tè）點。
1. 空氣彈簧（huáng）按氣囊結構型式可以分成囊式、膜式和複合式三種。一般采用囊式空氣彈簧，它由夾有簾線（xiàn）的橡（xiàng）膠氣囊和密閉空氣組成，氣囊有單節（jiē）和多（duō）節式，節（jiē）數越多彈性越好，但密封性差（chà）；
2.減振器主要用來衰減車身（shēn）的振動；
3.導向機構由縱（zòng）向推（tuī）力杆和橫（héng）向推力杆等組成，用來傳（chuán）遞車身和車橋之間的縱（zòng）向力、側向力以及驅動、製動時產（chǎn）生的力矩。彌補空（kōng）氣彈（dàn）簧隻能承受垂直載荷的缺點。
4.空氣供給單元包括空氣壓縮機（jī）、單項閥、氣路、儲（chǔ）氣罐、電磁閥等。主要用作產生（shēng）、儲存、控製壓縮空氣。
5.車身（shēn）高度（dù）控（kòng）製（zhì）係統分為機械式控製係統和（hé）電控控製係統。高度（dù）控製傳感器安裝在前後左右四個（gè）懸架附近。他的作用是檢測車身高度(汽（qì）車懸架裝置的位移)，並將它轉化成電子信號，輸入控製裝置ECU。通過（guò）電子（zǐ）技術控製（zhì）和（hé）空氣懸架係（xì）統的完美結合，使得空氣懸架係統（tǒng）的性能得以完美展現。