何為康迪泰克空氣彈簧係統

車減震器有不同（tóng）的設計。最流行的減（jiǎn）震器設計是雙管設計和單管設計。雙管（guǎn）減振器有兩個管。它（tā）由一個內管和一個外（wài）管組成，通過它們共同工作以達到預期的目的。另（lìng）一方麵單管由（yóu）安裝在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設計（jì）還帶有氮氣在活塞的末端，可以減少了泡沫並提高（gāo）了性能。
為（wéi）了達到賽車的目的減震器是必（bì）不可少的，才能達到最佳的速度和性能。為了賽車的目（mù）的，減震器出現在各種磁盤設計和閥門組（zǔ）合中。帶大家一起來分（fèn）析（xī）下汽車減震器（qì）要怎麽設計才能發揮出最好的性能（néng）！
正確的減震器定（dìng）位應考（kǎo）慮的因素是：1、從衝擊內反彈阻力；2、衝擊內的壓縮壓力（lì）；3、從車軸向（xiàng）後的距離；4、從定位（wèi）臂上的弧線（xiàn）；5、壓縮或反彈行程。 設計的目的和有效性也取決於它的位置。對於裝有懸架的汽車，它向上和向下移動，減震器必須安（ān）裝在外（wài）側，盡可能靠近球關節。減震器的通用性允（yǔn）許更容易地調整（zhěng）以應（yīng）付各（gè）種道路條（tiáo）件。減（jiǎn）震器的位置可能取決於汽車的規格和特點。