如何調整來調車身高度設備空氣彈簧振動參數

在汽車的（de）發展史（shǐ）中，車輛的舒適性問題（tí）一直是人們致力解決的問題。不過（guò）隨（suí）著空氣懸掛的出現，舒適性這一問題也得到了很好的改善。空氣懸架係統（tǒng）包括空氣彈簧、減振器、空氣供給單元導向機構和車身高度控製係統（tǒng）。下麵我（wǒ）們就來深入了解一（yī）下空氣懸掛各部（bù）分的功能及特點。
1. 空（kōng）氣彈（dàn）簧按氣囊結構型式可以分成囊式、膜式和複合式三種。一般采用囊式空氣彈簧，它由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉空氣組成，氣囊（náng）有單節和多節式，節數越多彈性越好，但密（mì）封性差；
2.減振器主要用來衰減車（chē）身的（de）振動；
3.導向機構由縱向推力杆和橫向推（tuī）力（lì）杆等組成，用來傳遞車身和車（chē）橋之間的縱向力、側向力以及驅動、製動時產生的力矩。彌補空氣彈簧隻能（néng）承受垂（chuí）直載荷的缺點。
4.空氣供給單元（yuán）包括空氣壓縮機、單項閥、氣（qì）路、儲（chǔ）氣罐、電磁閥等。主要用作產生、儲存、控製壓縮空氣。
5.車身高度控製係統（tǒng）分為機械式控製係統和電控控製係統。高度控製（zhì）傳感器安裝在前後左（zuǒ）右四個懸架附近。他的作用是檢測車身高度(汽（qì）車懸架裝置（zhì）的位移)，並將（jiāng）它轉化（huà）成電子信號（hào），輸入控製裝置ECU。通過電子技術控（kòng）製和空氣懸架係統的完美結（jié）合，使得空氣懸架係（xì）統的性能得以完美（měi）展現。