橡膠空（kōng）氣彈簧氣囊懸架課件寶馬後能否（fǒu）改成普通（tōng）

橡膠空氣彈簧氣囊懸架（jià）課件寶馬後能否改成普通減震器

阻尼通常是指（zhǐ）阻（zǔ）止物體的相對（duì）運動，並把發生的運動擦能量有用的轉化為需求的熱能或別的可以耗散能量的一種效果。
該產品具有以下優點：
1、鑄鋼外殼，采用合金鋼彈（dàn）簧，並經噴塑處理，耐候性佳（jiā），有效增加使用壽命，防震效果好。
2、頂部、底部均采用防滑耐磨橡膠以及固定螺栓，安全性能大大提（tí）高，安裝方便。
3、能夠有效隔離各類臥式、立式水泵、風機、空調機（jī）組、發（fā）電（diàn）機組、柴油機組（zǔ）、管道、等動力設備（bèi）的振動，並保護及延長其使用壽命。
阻尼減震構造中的阻尼部件（jiàn）根（gēn）本都是在一個（gè）保持（chí）著（zhe）彈性狀態，主要對（duì）主體構造可以供給一個滿意優異的（de）剛（gāng）度或阻尼，使阻尼減震構（gòu）造（zào）可以有用的滿意在正（zhèng）常運用中所需求的請求。　
阻尼減振器有下列好處：能夠遏止共振頻率下的振蕩峰值;削減振蕩沿（yán）結構的（de）傳送;下降結構噪聲。值（zhí）得指（zhǐ）出的是，阻尼對共振區（qū）的振蕩遏止有用，對非共振（zhèn）區其（qí）效果則不太顯著（zhe）。
阻尼減振（zhèn）主要是使用阻尼材料的固有特性及阻尼（ní）結構（gòu）的合理規劃來（lái）完結的。阻尼材料時近十幾年來（lái）展開起來的一種新型的特別材料，在（zài）不少領域得到了越來越多的效果，它時一種高分（fèn）子材料，其在轉換模態時具有高阻尼特性，也即是變形時能耗（hào）費能量，可（kě）對（duì）結（jié）構振（zhèn）蕩在較寬的（de）頻率規模內起遏止峰值的效果。

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