如何設計模具空氣彈簧支杆

空（kōng）氣彈簧空氣彈簧有（yǒu）哪（nǎ）些分類？
1、液壓（yā）式空（kōng）氣彈簧：
汽車懸架係統（tǒng）中廣泛采用液力空氣彈簧。其原理是，當車架與車橋做往複（fù）相對運（yùn）動而活（huó）塞在空氣彈簧的缸（gāng）筒內往複移動時，空氣彈簧殼體內的油液便反複地從內腔通過一些窄小（xiǎo）的孔隙流入另一內腔（qiāng）。此時（shí），液體與內壁的摩擦及液體分子的內（nèi）摩擦便形成對振動的阻尼力。
2、充氣式空氣彈簧：
充氣（qì）式空氣（qì）彈簧是60年代以來發展起（qǐ）來的一種新型空氣彈簧。其結構 、點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的（de）一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷麵（miàn）的O型密（mì）封圈，它把油和氣完全（quán）分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小（xiǎo）而改變通道截麵積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，空氣彈簧（huáng）的工作活塞在油液中做（zuò）往複運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差（chà），壓力油（yóu）便推開壓縮閥和伸張閥而往返活動。因為閥對壓力油產生較（jiào）大（dà）的阻尼力，汽車空氣避震器使震驚衰減。
3、膜式空氣（qì）彈簧