空氣彈簧二維剛度（dù）試驗機

高鐵（tiě）空氣彈簧呈現漏氣怎樣（yàng）辦（bàn）
在高鐵空氣彈簧（huáng）的運用過程中，由於氣（qì）候條件、線路情況（kuàng）（特別（bié）是曲線為小（xiǎo）半徑時）以及（jí）空氣（qì）彈簧自身質量等綜合要素影響，空氣彈簧可（kě）能呈現漏氣現（xiàn）象。 緣由剖析：高鐵空氣彈簧漏氣主要發作在上蓋與膠囊之間（jiān）。在列車運用6～8 a後橡膠資料（liào）性能（néng）逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會發作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向衝擊時，上（shàng）蓋與膠囊密封部會呈現配合錯位而發作漏（lòu）氣現象。特別在冬季氣溫降低時，橡（xiàng）膠資（zī）料性能進一步變差，更容（róng）易呈現漏氣毛病。處置方式：參照地鐵相關技術請求，在車（chē）輛運用中若空氣彈簧呈現細微（wēi）漏氣，整車做氣密性實驗5 min內主風管降壓量未（wèi）超越0.15 bar，可繼續運用。若超越走漏量，則停止（zhǐ）改換空（kōng）氣彈簧維修。