橡膠空氣彈簧（huáng）橡膠囊的材料為

如何控製低頻（pín）噪音：
低頻噪音的控製目前仍是一個技術難題（tí），控製和降低低頻噪音，上海彈簧空氣彈簧廠家隔音窗認為，應根據低頻噪音自身（shēn）的 、點和其（qí）傳播途徑來解決：
1、控製空氣傳聲的低頻噪音：
空氣傳聲是指低頻噪聲通過（guò）空氣直接傳播到小區住家戶，這類低頻噪音比較有代表的（de）主要（yào）是交通噪音，這種噪聲主要包括汽車發動機產生的聲（shēng）音、輪胎與路麵摩（mó）擦產生的聲音、機動車行駛克服空氣阻力而（ér）產生的聲音等。交通噪（zào）聲對（duì）道路兩側建築物的汙染取決於在道路行駛的機動車種類;一般像小型乘坐車汙染較小治理難度（dù）不大，大型載重汽車（chē）及大型旅行客車汙染比較（jiào）嚴重，發動機（jī）產生的噪聲頻率主要（yào）集中在低（dī）頻再200Hz以下噪聲能達到90dB以上，交通噪聲於通行車輛的速度有（yǒu）關通常速度越快噪聲越高，交通（tōng）噪聲的汙染程（chéng）度於車輛（liàng）的載荷也（yě）有直接關係載重（chóng）量越大噪聲越大，交通噪聲對沿線建築物的汙染（rǎn）與建築物的距道（dào）路的距離（lí）影響較大，距離道路越近影（yǐng）響就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常（cháng）的規律是（shì）樓層低受噪聲汙染更為嚴重，治理（lǐ）的難度更大。
空氣（qì）傳聲（shēng）低頻噪（zào）音（yīn）治理：
規劃城市道路與建築物（wù）的距離，對主幹道、高速路、快速路、沿線低頻噪音敏感地帶設立隔音屏障;
使用新型城（chéng）市（shì）路麵材料，可以降低輪胎（tāi）在路麵行駛時產生的噪音;
盡量減少大型貨（huò）車、火車經過城市（shì）居民區（qū），尤其是夜間（jiān）;
使用環保、噪音汙染小的公交車輛，淘汰能耗多、噪音汙染大的公交車輛;
安裝隔音窗，進行隔音;
2、控製駐波的低頻噪音
駐波是指低頻噪聲在傳播過程（chéng）中（zhōng）經過多次（cì）反射形成駐波，低頻噪聲在（zài）波腹中的振幅 、強（qiáng），對人的健康（kāng）危害 、重。城市噪音 、大的， 、為廣（guǎng）泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是（shì）呈（chéng）低頻的 、點，聲壓級（jí）的峰值50hz的中心頻點，聲音在40hz，50hz，63.5hz的波長為4.3米,3.4米，2.7米，與（yǔ）道路兩側（cè）房間的尺寸非（fēi）常接近，當交通噪音通過（guò）空氣傳聲（shēng）到達（dá）兩側室內時，上述頻率的噪音就（jiù）會在室內產（chǎn）生共振，形（xíng）成駐波。上（shàng）海鬆夏建議，控製（zhì）駐波危害主要有兩個方法：
a.改變房間家具的布（bù）局，通過變換家（jiā）具的位（wèi）置，尤其是床和（hé）書（shū）桌的位置，9.1短视频下载盡量避開交通噪音40hz中心頻率所產（chǎn）生的駐波峰值的位置，可以正常工作和睡眠（mián）。
b.在房間（jiān）四周布（bù）置空間吸音的辦法。比如在駐波（bō）的位置的牆壁采（cǎi）用吸音材料或（huò）牆壁做軟包裝;
以上是上海鬆夏空氣（qì）彈簧廠家對治（zhì）理低（dī）頻噪音（yīn）的一些意見和方法，空氣傳聲引起的（de）低（dī）頻噪音 、容（róng）易隔掉，結構傳聲就相對較難些，而 、難危害 、大的屬於駐波，而且駐波產（chǎn）生一般是對門窗采取了隔音措施的，仍不能避免受其（qí）影響，9.1短视频下载將不斷（duàn）研發新產品，能盡量減少（shǎo）噪音（yīn）的危害。