空氣彈簧隔（gé）振（zhèn）效果

汽車空氣彈簧如果發生（shēng）漏油現象，對於空氣彈簧而言，無疑是一件很危險（xiǎn）的事情（qíng）。
那麽，一旦發現漏油，就要（yào）做出及時的（de）補救措施。重點的檢查項目就在油（yóu）封墊圈、密封墊圈破裂損壞（huài），貯油缸蓋，檢（jiǎn）查（chá）這些零部件是（shì）否出現螺母（mǔ）鬆動。
若發現漏油（yóu），首先擰（nǐng）緊油缸蓋螺母，若減（jiǎn）振（zhèn）器仍漏油，則可能是油封、密（mì）封墊圈損壞失效，應更換新的密封（fēng）件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有發卡或輕重不一時（shí），再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連杆有（yǒu）無彎曲，活塞（sāi）連杆表麵和缸（gāng）筒是否有劃傷或拉（lā）痕。
如果減振器沒有漏油的現（xiàn）象，則應（yīng）檢查減（jiǎn）振器連接銷、連（lián）接杆、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸（gāng）筒間（jiān）的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好（hǎo），閥瓣與（yǔ）閥座貼合（hé）是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷（duàn），根據情況采取修磨或換件的辦法（fǎ）修理。
另外，減（jiǎn）振器在實際使用中會出現發出（chū）響聲的故障（zhàng），這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以（yǐ）及減（jiǎn）振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應（yīng）查明原因，予（yǔ）以修理。
減振器（qì）在進行檢查修複後應在專門試驗台上進行工作性（xìng）能試驗（yàn），當阻力頻率在（zài）100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392~588N；東風（fēng）車伸張行程最（zuì）大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為（wéi）490~686N。如果沒有試驗條件，9.1短视频下载還可以采用一種經驗做法（fǎ），即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙（shuāng）手（shǒu）握住（zhù）上吊環（huán）往複拉（lā）2~4次，當向上拉時阻力很大，向（xiàng）下壓時不感到費力，而（ér）且拉伸的阻力與修理前相比有所恢複，無（wú）空程感，則表（biǎo）明（míng）減振器基本正常。