那些（xiē）車配（pèi）備空氣彈簧尺寸

減振器減振性能的好壞，要通（tōng）過減振實驗來判定。減振實驗通常隻在新設計（jì）試製（zhì）減振器時才進行，而成批生產後就不用對減振器逐一地進行實驗；隻需進行定型實驗即可。但關於（yú）特別重要的減振（zhèn）器，或必須在（zài）減振實驗中進行調理才達技能（néng）要求的（de）減振器，則要逐一作實驗。
減振實驗最（zuì）好在整機上進（jìn）行，這樣實驗條件便是實踐工作條（tiáo）件；減振實驗也能夠在專（zhuān）門的減振實驗台上（shàng）進行，即模擬實踐工作條件，人為地製作振源，比較沒有減振器時和裝上減振器今後的差別，以評定減振器的好壞。依據（jù）不同情況，能夠用各種激振方法人為地製作振源，例如使用偏心輪（lún）旋轉帶動滑塊產生往複位移（yí）激振，使用不平衡轉子產生的離心力激振，使用壓縮空氣吹機件激（jī）振，使用揚聲器激振，使用電磁感應激振。
橡膠空氣彈簧作為一類重要的減震元（yuán）件,已（yǐ）被普遍（biàn）運用於各類（lèi）機（jī）械、汽車、鐵路機（jī）車、水上運輸工具、飛機及其他航空器。可以說，凡是需求用到減震（zhèn）和隔震的中央都需求運用（yòng）橡膠（jiāo）空氣彈（dàn）簧。
以進步鑽頭及其他鑽具運用壽命。據中了解橡膠空氣彈簧主要用於吸收鑽井中產生的衝擊和震動負荷。