什麽車上安裝懸架空氣彈簧材料標準

橡膠減振器減振性能的好壞，要通過減振試驗來鑒定。橡膠減振（zhèn）試驗通常隻（zhī）在新設計試製減振器時才進行，而成批生產後就（jiù）不必對減振器逐個地進行試驗;隻需進行定型（xíng）試（shì）驗即可。但對於特別（bié）重要的減振器，或必須在減（jiǎn）振試驗中進行調節才（cái）能達到技（jì）術要求的（de）減（jiǎn）振器，則要逐個（gè）作試驗。
橡膠減振試驗最好在整機上進行，這樣（yàng）試驗條（tiáo）件就是實際工作條件;減振試驗也（yě）可以在專門的減振試驗（yàn）台上進行（háng），即模擬實際（jì）工作條件，人為地製造振源（yuán），比（bǐ）較沒有減振器時和裝上減振器以後（hòu）的差（chà）別，以評（píng）定減振（zhèn）器的優劣。
根據不同情況，可以（yǐ）用各種激振方法人為地製造振源，例如利（lì）用偏心輪旋（xuán）轉帶動滑塊產生往複位移激振，利用不平衡轉子產生的離心力激振，利用壓縮（suō）空氣吹機件激振，利用揚聲器激振，利用電磁感應激振，或使用專（zhuān）門的振動台激振（zhèn），等等。振動試驗時要測量（liàng）的參數包括頻率、振幅、速度、加速度等，有時還測量機件某些部位的應（yīng）力或應變（biàn）。不同的工業部門和不同的機（jī）器產品，對振動有不同（tóng）的要求。