何為空氣（qì）彈簧阻尼

橡膠減振器在所有減振器類型中都算比（bǐ）較（jiào）簡（jiǎn）單的一種，它的主要材質（zhì）就是（shì）橡膠和少量（liàng）的金（jīn）屬或其它。但不要（yào）小看這小小的元件，它（tā）的作用不亞於其他減振器（qì）的（de）效果。它一般作用在一些交通工具（jù）上運用會比較多。橡膠減振（zhèn）器也是工（gōng）程上常用的一種減振、隔振元（yuán）件。
根據受（shòu）力情況，橡（xiàng）膠減振器可分為壓縮型、剪切型、壓（yā）縮一剪切複合型（xíng）等。橡膠減振器的最大優點是（shì）具有阻尼大（dà），在共振頻率（lǜ）附近（jìn）有較（jiào）好（hǎo）的減振效果，並適用於垂直、水平、旋轉方向的隔（gé）振，勁度具有較寬的範（fàn）圍可供選擇。與鋼彈簧相比，其缺點是隔振性（xìng）能易受溫（wēn）度影響（xiǎng），在低溫下使用，性能不好。靜態壓縮量（liàng）低且固有（yǒu）頻率高於5Hz，因（yīn）此這種減（jiǎn）振（zhèn）器對具有較低的幹擾頻率(固有頻率（lǜ）低於5Hz)而且（qiě）重量特（tè）別大的設備不（bú）適用。
很多人都不會想到發（fā）動機（jī）會跟橡膠減振器有瓜葛，其實隻要記住，哪裏（lǐ）有振動哪裏就（jiù）有（yǒu）可以有（yǒu）減振器，隻是這（zhè）個減振器可能是橡膠減振（zhèn）器，有可能是彈簧減振器，甚至有可能是其它類型的減振器。而它們的存（cún）在顯而易見，就是為了減振，順帶減噪，可謂（wèi）一舉兩得（dé）。那麽發動機為什麽要用橡膠減振（zhèn）器，其實很簡單，就如剛才說，哪裏有振動哪（nǎ）裏就有減振（zhèn）器（qì）一（yī）樣，發動機在啟動後會出現高頻率的振動加上較大的聲音，這時候就必須要用上橡膠減振來降低振動感及噪聲。這樣做其實就是為了使（shǐ）得在（zài）操作發動機的人會舒適點（diǎn），另一部分也是能（néng）夠保護發動機不會受振（zhèn）動影響而導致壽命降低。就拿汽車來說，如果汽車的發動機（jī）沒有橡膠（jiāo）減振器，那後果就是你在平坦的（de）路上開都會覺得很顛簸。而且噪聲也很大。這就是橡膠減振（zhèn）器的優勢。