何為空（kōng）氣彈簧的法蘭盤

空氣彈簧剛度參數的理論和（hé）實驗測定
目（mù）前，肯定空氣彈簧剛度參數主要有理論（lùn）剖析和實驗測定（dìng）兩種途徑。關（guān）於外形簡單的（de）空（kōng）氣（qì）彈簧，理論剖析能夠用解析法或圖解法計算出近（jìn）似解（jiě），但關於外形（xíng）複雜的空氣彈（dàn）簧（huáng），要計算其剛度就比（bǐ）擬艱難。而且，理論剖析得出的解析解並沒有思（sī）索空氣彈簧囊壁（bì）資料對剛度的影響，實驗測定雖能夠得出實踐剛度大小，但實驗過（guò）程需（xū）求有樣品，而且實驗過程參數的調理比擬（nǐ）艱難，這就給空氣彈（dàn）簧的（de）設計帶來了較大的難度，不隻延長了設計周期，而且增加了研發費用[4]。所幸隨（suí）著（zhe）計算機輔助工程的快速開展和應用，應（yīng）用仿真剖析停止空氣彈簧設計和優化計算逐漸成為不可或缺的有效手腕之一，用有限元辦法剖析空氣彈簧的剛度，不隻思索了（le）囊壁資料對剛度（dù）的影響，而（ér）且關於外形複雜的空氣彈簧，也（yě）能較好地計算其剛度。自20世紀90年（nián）代（dài）以來，空氣彈簧（huáng）係統的（de）仿真模仿研討成為熱點，國外（wài）眾多學者應用（yòng）有（yǒu）限元對空氣（qì）彈簧停止（zhǐ）了一係列模仿研討得到了很多重（chóng）要結論[5-6]。國內空氣彈簧的研討始於1957年，當時隻是局限於車輛用的空氣（qì）彈簧，對空氣彈簧的理論停止了（le）初步（bù）研討，在理論和實驗方麵，積聚了一些經曆。