怎（zěn）麽計算的剛度橡膠空氣彈簧帶

橡膠空氣彈簧是內部充滿空氣的（de）橡膠（jiāo）—簾布囊,利用氣體的體（tǐ）積彈性,發揮彈簧、減震和做功作用（yòng）.橡膠空氣彈簧（huáng）吸收高頻振動和隔音效果好.與鋼板（bǎn）彈簧比較,橡膠空氣彈簧（huáng）在承受（shòu）劇烈振動載荷時,橡膠空氣彈簧壽命較長.利用高度控（kòng）製閥係統,使橡膠空氣（qì）彈簧在（zài）任何載荷下保持一（yī）定的（de）工作高度,這一點對載荷變化（huà）大（dà）的（de）車（chē）輛十分有利.
彈簧的剛度是隨載荷（hé）的變化而改變的,因而在任何載荷下自振幾乎不變,而普通（tōng）鋼板彈簧,因其剛度室不變的,所以它的自振頻率範圍較窄,且隨著載荷的變化而變化是鋼板彈簧與橡膠空氣彈簧的靜.性比較.
橡膠空氣彈簧具有非線性.性（xìng）,可以將它的.性曲線設計（jì）成理想的形狀.如在車輛懸掛係統中.理性的形狀是S形,即在曲線的中央區段具有比較低的剛度,而在拉伸和（hé）壓縮行程（chéng）的（de）邊緣區段則剛度逐漸增加. 而（ér）這（zhè）樣,可以保證車輛在正常行車是運行性能（néng）柔（róu）和（hé）,而在通過彎道和岔道等偶然場合（hé）下,橡膠空氣彈簧被大幅度拉審和壓縮時,它逐漸變硬,從而能限製車體的振幅.而普通鋼板彈簧,它的.性曲（qǔ）線是線性的,要是這種彈簧懸掛（guà）裝置具有（yǒu）上述非線性.點,是必要使（shǐ）結構（gòu）複雜化.
在橡（xiàng）膠（jiāo）空氣彈（dàn）簧與附加空氣室之間加設一個截流孔,空氣流經截留孔時要發生能量損失,因而（ér）能起到衰減振動的（de）作用.如果截流（liú）孔的大小選擇適當,可（kě）以不設減振阻尼器.
橡膠空（kōng）氣彈（dàn）簧的剛（gāng）度,不管（guǎn）載重量（liàng）是多少,都可以依靠改變空氣（qì）壓力加以選擇,因此可以（yǐ）根據需要將剛度選的很低（dī）,例如用增加附加空氣（qì）室的辦法增加其內容積,可以使剛度減小.
對於同樣（yàng）大小的橡膠空氣彈簧,當內壓力改變時,可以得到不同的承（chéng）載能（néng）力.這使得同一種（zhǒng）橡膠空氣彈簧可以適應多種載荷要求,因此經（jīng）濟效果好,此外,還可以通過高度控製閥的作用,使橡膠空氣彈簧在一定的載荷下具有不同的高度,因此,橡膠空氣彈簧能適應多種結構上的要求.