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空氣彈簧的剛度特性研究
確定（dìng）空氣彈簧剛度（dù）參數主要有理論分析和實驗測定兩種途徑。對於形狀簡單的空氣彈簧，理論分析可以用解析法或圖（tú）解法計算出近似（sì）解，但對（duì）於（yú）形狀複雜的空（kōng）氣彈簧，要（yào）計算其剛度就比較困（kùn）難（nán）。而（ér）且，理論分析得出的解析解並沒有（yǒu）考慮（lǜ）空氣彈簧囊壁材料（liào）對剛度的影響，實驗測定雖可以得出實際剛度大小，但試驗過程需要有樣品，而且試驗過程參（cān）數（shù）的調節比較困難，這就給空氣彈簧的設計帶來了較大的（de）難度，不僅延長了設計周期，而且增加了（le）研發費（fèi）用所幸隨著計算機輔助工程的（de）快速（sù）發展和應用，利（lì）用（yòng）仿真分（fèn）析進行空氣彈（dàn）簧設計和優化計算逐（zhú）步成為不（bú）可或缺的有效手段之一，用有限元方法分析空氣彈簧的（de）剛度（dù），不僅考慮了囊壁材料（liào）對剛度的影響，而且對於形狀複雜（zá）的（de）空氣彈簧，也能較好地計算其（qí）剛度。
自20世紀90年代以來，空氣彈簧係統的（de）仿真模擬研（yán）究成為熱點（diǎn），國外眾多學者利用有限元對空氣彈簧（huáng）進行了一係列模擬研究得到了很多重（chóng）要結論。國內空氣彈簧的研究始於1957年，當時隻是局限於車輛用的空氣彈簧，對空氣彈簧的理論（lùn）進行了初步研究（jiū），在理論和試驗方麵，積累了一些經驗。
